Ferrari parçaları Avusturya’da yaşanan felaketten hemen sonra almalı Pazar günü Macaristan’da bir sonraki Formula 1 yarışına ise çok hızla odaklanmalı.
Dünyaca Ünlü İtalyan ekibi, Spielberg’de ikinci hafta sonu, Charles Leclerc’ erken saatlerde takım arkadaşı Sebastian Vettel’e anlaştı ve her ikisi de emekli olması gerektiği sezon açılışında olduğundan dolayı kötü bir kabus gördü.
Yaşanan olay ilk etapta geldi. Her iki sürücü şimdiye kadar şebekeye geri geldi – 10. Vettel ve 10. Leclerc 14 – normalde ön tarafa daha çok yakın olmaları gerektiği yoğun trafik içinde dolaştılar.
Vettel, Diğer iki arabayla savaşıyordum, Turn 3’e üç arabaydık
Leclerc, saç tokası kıvrımına girip onu sağdan aşağıya doğru atmaya çalıştı bunun yerine Vettel’in arabasının arkasına binip arka kanadını iyice karıştırdı.
Geçen hafta 10. Red Bull Ring pistinde biten Vettel, Leclerc beşinci turunda çukurlara girdiğinde yakında yarıştan çıkarken mecburen emekli olmak zorunda kaldı.
Özür diledim (Vettel’den) Açıkçası, mazeretler böyle zamanlar için yeterli değildi. Kendimde sadece hayal kırıklığına uğradım, 22 yaşında olan Leclerc, Bugün çok kötü bir gündü. Takımı hayal kırıklığına uğrattım.
Spielberg parkurunda ilk yarış etabında arabayla alakalı büyük problemler ortaya çıktığı için felaket, ve çarpışma ekibini bir hafta içinde sunulan güncellemelerin neye değer verdiğini görmek için herhangi bir şansı yoktu.
Formula 1 spor direktörü Ross Brawn’un F1 web sitesindeki sütununda Ferrari için en büyük sorunlardan biri ise ızgaradaki bütün takımlardan biri, medyadan en yakın inceleme altında oldukları, özellikle İtalya’da.
Brawn, Scuderia 1996 ve 2006’ yılında teknik direktörü olarak deneyimden biliyor ve Michael Schumacher bu dönemde beş dünya şampiyonluğu kazanmakta.
2020 takımı ve Brawn kovid-19’dan etkilenen sezonda o kadar kolay olmayacağını söyledi.
Bir gecede dönmeyecekler için önlerinde uzun bir yol var. Arabayla alakalı temel bir sorun olup olmadığını bulmaları gerekmekte.
Ferrari ilk başlangıçta, yükseltmelerin ilk kısmıyla Mercedes liderleri için tur başına bir saniyelik boşluğun en azından bir kısmını oluşturmayı bekliyordu.
Takım müdürü Mattia Binotto, Yarışı almak istiyoruz ve arabanın nerede olduğunu ise görmek için biraz tur atmak, maalesef bunu almayacağız.
Sadece işimize devam etmeliyiz. Zor anlar insanlarda en iyiyi ortaya çıkarabilir ve eminim şimdi de böyle olacak.
Leclerc hataya itiraf etti ve şöyle dedi: Buraya yükseltmeler getirmek için çok çalışan ekip için kolay değil. Zor zaman geçiriyoruz ve buna çok ihtiyacımız yok.
Ferrari, 2019 yılında takımda ilk sezonda Vettel’in önünde bu kadar etkileyici bir şekilde biten Monegasque’da ana umutlarını belirliyor ve daha sonra bir şekilde alt otomobille sezon açılışında ikincisini bitirmeyi başardı.
Leclerc sözleşmesini 2024’yılına kadar yeniledi, Vettel, altı yıl sonra Red Bull’da kazandığı dört dünya şampiyonasına ekleyemediği ekiple yeni bir anlaşma daha yapmadığı için sezondan sonra ayrılmak zorunda kaldı.
Almanlar, 2015 ve 2017’ yılında Ferrari için iki defa kazandığı Budapeşte yarışı diplomatik olarak kaldı.
Vettel, Genel olarak iyimserim ve en azından arabaya geri dönmek için uzun zaman beklemek zorunda değilim, bu yüzden umarım Macaristan’ bizim için daha iyi bir yer olacağını umuyoruz.
