Mercedes-Benz’in en çok tercih edilen modellerinden C-Serisi, tamamen elektrikli yeni versiyonuyla Türkiye pazarına giriş yaptı. İstanbul Boğazı’nda düzenlenen lansmanla tanıtılan yeni elektrikli C-Serisi; 709 kilometreye kadar WLTP menzili, 800 volt mimarisi, gelişmiş sürüş teknolojileri ve yüksek konfor donanımlarıyla dikkat çekiyor.
Yeni modelde 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip batarya bulunuyor. 330 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği sunan araç, uygun şarj altyapısında yalnızca 10 dakikada 320 kilometreye kadar ek WLTP menzili kazanabiliyor.
Mercedes-Benz C-Serisi Elektriklenerek Yoluna Devam Ediyor
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şenol Bayrak, Türkiye lansmanında markanın elektrikli araç satışlarındaki artışa dikkat çekti. Bayrak, 2026 yılında Eylül sonu itibarıyla 21 bin 28 adet satış gerçekleştirdiklerini ve premium segmentteki güçlü konumlarını sürdürdüklerini belirtti.
Geçen yıl toplam satışların yüzde 20’sinden fazlasını elektrikli modellerin oluşturduğunu aktaran Bayrak, bu yıl elektrikli araç satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 arttığını ve elektrikli modellerin toplam satışlardaki payının yüzde 29’a ulaştığını söyledi.
C-Serisi’nin Mercedes-Benz’in Türkiye’deki en başarılı modellerinden biri olduğunu vurgulayan Bayrak, 2025 yılında modelin Türkiye’de markanın en çok satan otomobili olduğunu belirtti. Türkiye’nin de geçen yıl tüm gövde tipleri dahil C-Serisi satışlarında Çin, ABD ve Almanya’nın ardından dünyada dördüncü sırada yer aldığı ifade edildi.
709 Kilometreye Kadar Menzil Sunuyor
Yeni elektrikli C-Serisi, aerodinamik gövde yapısı ve enerji verimliliğini artıran teknolojileri sayesinde 709 kilometreye kadar WLTP menziline ulaşabiliyor. Modelde kullanılan 800 voltluk elektrik mimarisi, yüksek hızlı şarj performansının yanı sıra uzun yolculuklarda menzil kullanımını da destekliyor.
Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, elektrikli ve içten yanmalı modellerin birlikte sunulmasının şirketin Türkiye stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirtti. Adam, müşterilere tek bir teknolojiye yönelmek yerine ihtiyaçlarına göre farklı güç aktarma seçenekleri arasından seçim yapma imkanı sunduklarını söyledi.
Şirket, tamamen elektrikli C-Serisi’nin ardından tamamen elektrikli GLA modelini de yılın dördüncü çeyreğinde Türkiye’de satışa sunmayı planlıyor. Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’nin 2026’nın son çeyreğinde, Mercedes-AMG GT SUV modelinin ise 2027 yılında Türkiye pazarına getirilmesi hedefleniyor.
C 400 4MATIC AMG 489 Beygir Güç Üretiyor
Yeni elektrikli C-Serisi’nin Türkiye’de tanıtılan C 400 4MATIC AMG versiyonu, 489 beygir güç ve 800 Nm tork üretiyor. Araç, 0’dan 100 kilometre/saat hıza 4 saniyede ulaşabiliyor.
94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya, 800 volt DC hızlı şarj altyapısında 330 kW’a kadar şarj olabiliyor. Böylece kısa süreli şarj molalarında uzun mesafeli sürüş için önemli miktarda menzil kazanılabiliyor.
Modelde kullanılan one-box fren sistemi de enerji verimliliğine katkı sağlıyor. Frenleme sırasında kinetik enerjinin mümkün olduğunca elektrik enerjisine dönüştürülmesini sağlayan sistem, frenleme işlemlerinin yüzde 99’unu reküperasyon üzerinden gerçekleştirebiliyor. Reküperasyon gücü ise 408 bg seviyesine kadar çıkabiliyor.
Isı Pompası Enerji Verimliliğini Artırıyor
Elektrikli C-Serisi’nde menzil ve konfor dengesini destekleyen teknolojilerden biri de çok kaynaklı ısı pompası. Sistem, özellikle soğuk havalarda kabinin daha hızlı ısıtılmasını sağlarken enerji tüketimini geleneksel sistemlere kıyasla önemli ölçüde azaltıyor.
Mercedes-Benz, yeni modelin iç mekânı geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısıtabildiğini belirtiyor. Isı pompası sayesinde kabin iklimlendirmesi için gereken enerjinin de yaklaşık yarıya indirilebildiği ifade ediliyor.
Araç, uzun yolculuklarda yüksek konfor sunacak şekilde geliştirilen süspansiyon sistemiyle de öne çıkıyor. Standart AIRMATIC havalı süspansiyon, yol yüzeyindeki bozuklukları algılayarak sürüş yüksekliğini ve süspansiyon karakterini verimlilik ve konfor hedeflerine göre ayarlıyor.
Arka Aks Yönlendirmesi Manevra Kabiliyetini Artırıyor
Yeni elektrikli C-Serisi’nin çevikliğini artıran özellikler arasında arka aks yönlendirme sistemi de bulunuyor. Sistem, arka tekerlekleri 4,5 dereceye kadar yönlendirerek dönüş çapını 90 santimetre azaltıyor ve 11,2 metreye indiriyor.
Bu teknoloji özellikle dar sokaklarda, otoparklarda ve şehir içindeki manevralarda sürücünün işini kolaylaştırıyor. 70 km/s üzerindeki hızlarda ise arka tekerleklerin sürüş koşullarına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya ters yönde 2,5 dereceye kadar hareket etmesi, yüksek hızlarda ve ani şerit değişikliklerinde stabiliteyi artırıyor.
140 km/s ve üzerindeki hızlarda arka tekerleklerin ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlendirilmesiyle aracın sanal dingil mesafesi uzatılıyor. Böylece yüksek hızlarda daha dengeli bir sürüş karakteri elde edilmesi amaçlanıyor.
Coupé Tasarımı Ve Lüks İç Mekân
Yeni elektrikli C-Serisi, coupé benzeri gövde çizgileri, GT tasarımlı arka bölüm ve 1.050 LED’den oluşan ön paneliyle Mercedes-Benz’in güncel tasarım anlayışını yansıtıyor.
Kabinde elektrikli koltuklar, masaj fonksiyonu, ısıtma ve havalandırma özellikli ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve Burmester 3D surround ses sistemi gibi donanımlar bulunuyor. Bu özelliklerle modelin yalnızca sürüş performansı değil, yolculuk konforu da üst seviyeye taşınıyor.
Araçta 39,1 inç genişliğindeki MBUX HYPERSCREEN bulunuyor. Sistem, sürücü ve ön yolcu için farklı içeriklerin aynı ekran mimarisi üzerinden sunulmasına imkan tanıyor. Arka aydınlatma teknolojisinde ise 1.000’den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgeleri kullanılıyor.
MB.OS İle Sürekli Güncellenen Dijital Altyapı
Yeni elektrikli C-Serisi, Mercedes-Benz’in araç yazılımlarını merkezi şekilde yöneten MB.OS işletim sistemiyle donatılıyor. Kablosuz güncellemeler sayesinde bilgi-eğlence sistemlerinden sürüş destek özelliklerine kadar farklı işlevlerin zaman içinde güncellenmesi ve yeni özelliklerin araca eklenmesi mümkün hale geliyor.
MBUX Sanal Asistan, İngilizce iletişim kurabilen üretken yapay zeka altyapısıyla sürüş sırasında bilgi ve yönlendirme sağlayabiliyor. MBUX Surround Navigasyon ve ön camdaki sanal gösterge özellikleri de özellikle yoğun trafikte sürücünün yönlendirilmesine yardımcı oluyor.
Geniş Bagaj Ve 1,8 Ton Çekme Kapasitesi
Elektrikli C-Serisi günlük kullanımda da geniş depolama alanı sunuyor. Modelde modüler bagaj bölümünün yanı sıra 101 litrelik ön bagaj bulunuyor. Böylece yolculuklarda farklı eşyaların taşınması için ek alan sağlanıyor.
Yeni C-Serisi aynı zamanda 1,8 tona kadar çekme kapasitesine sahip. DISTRONIC, MB.DRIVE ve PRE-SAFE viraj fonksiyonu gibi sürüş destek ve güvenlik teknolojileriyle donatılan model, performans, menzil ve konforu elektrikli mobilite çatısı altında bir araya getiriyor.
Mercedes-Benz, tamamen elektrikli C-Serisi ile markanın Türkiye’deki elektrikli ürün gamını genişletirken, C-Serisi’nin uzun yıllardır sahip olduğu güçlü konumu elektrikli mobilite dönemine taşımayı hedefliyor.
