2018 yılının sonbaharında Mannheim Otobüs Fabrikası’nın üretim programına eklenen büsbütün elektrikli eCitaro’nun akabinde şirket geçtiğimiz Mayıs ayında Körüklü eCitaro’yu da seri üretim programına dâhil etti. Avrupa’da çok sayıdaki kentin belediyesi tarafından yeni siparişleri alınan eCitaro’nun AR-GE çalışmaları Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası kapsamındaki AR-GE Merkezi tarafından yürütüldü.
Bu elektrikli otobüs Türkiye’de geliştirildi: eCitaro
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nin Daimler otobüsleri küresel sorumlulukları kapsamında; eCitaro’nun karoseri, dış kaplamaları, iç donanımı, belli elektrik kapsamları ve diyagnoz sistemleri Hoşdere AR-GE Merkezi’nde geliştirildi. eCitaro üzere yeni Körüklü eCitaro’nun da yol testleri, ekipman dayanıklılık testleri, donanım ve altyapı çalışmaları Hoşdere AR-GE Merkezi’nde yapıldı.
Türkiye’deki Otobüs AR-GE Merkezi’nde bulunan ve bir aracın 1.000.000 km yol şartlarına denk gelen koşulları sağlayan Hidropuls simülasyon ünitesinde dayanım testleri gerçekleştirilen eCitaro; ayrıyeten yol testleri kapsamında olağan yol, farklı iklim ve müşteri kullanım şartlarında araçların tüm sistem ve ekipmanlarının işlev ve uzun vade dayanıklıklarının denendiği uzun müddetli testlerden de geçirilmesinin akabinde yollara çıktı.
Bu kapsamda eCitaro’nun birinci prototip aracı; 2 yıl müddetle, yaklaşık 140.000 km – 10.000 saat boyunca; İstanbul, Erzurum ve İzmir üzere Türkiye’nin ekstrem iklim koşulları ve farklı sürüş senaryolarında karşılaşılabilecek tüm şartlarda test edildi. Türkiye’nin küresel sorumluluğu kapsamında güçlü testlerden geçirilen büsbütün elektrikli eCitaro araçları Mannheim’da üretilerek Avrupa’nın çeşitli kentlerine teslim ediliyor.
Otobüs alanında Daimler’in küresel ağında sorumlulukları bulunan Hoşdere Otobüs AR-GE Merkezi, yeni dizaynları ve mühendislik tahlilleriyle yeni patentleri bünyesine katmaya devam ediyor. eCitaro için Türkiye’de geliştirilen “Yeni Tavan Konsepti” bunlardan yalnızca bir tanesi. Mercedes-Benz Türk AR-GE Kısmı tarafından yürütülen proje kapsamında, eCitaro’nun tavan tasarımı büsbütün tekrar yapıldı. Sürücü kompartımanının gerisinden başlayarak, art cama kadar uzanan kısımda; tavan kapakları, tavan orta plakaları; kapı, art cam üstü, (körüklü araçlarda) körük bölgesi kaplamaları, kablo/boru kanalları, iç aydınlatmalar, basamak aydınlatmaları ve hava kanalları Mercedes-Benz Türk AR-GE İç Donanım Takımı tarafından sıfırdan tasarlandı.
eCitaro’da tavan acil çıkış kapağı bulunmamasına rağmen “Yeni Tavan Konsepti” sayesinde, tavanın orta bölgesinde eskiye göre daha geniş bir alan sunuluyor. Bu formda hem iç dizaynda daha ferah bir görünüm, hem de yeni “enine aydınlatma konsepti” ile daha fazla aydınlatma yüzeyi sağlanıyor.
Mercedes-Benz eCitaro’nun birinci teslimatı 18 Kasım 2019 tarihinde 56 adet olarak Almanya’nın Wiesbaden kentine yapıldı ve bu Almanya’da tek seferde verilen en yüksek adetli elektrikli otobüs siparişi olarak tarihe geçti. O tarihten bu yana; Hamburg, Berlin, Mannheim ve Heidelberg üzere kentlerin de yollarında eCitaro kullanılıyor. Mayıs 2020’den itibaren seri üretim programına alınan Körüklü eCitaro ile bir arada yeni siparişler alınmaya devam ediyor.
