Aston Martin, ilk sekiz yarışta altı kez podyuma çıkaran bir takımdı. Ancak, Kanada’da kullanılmaya başlanan güncelleme paketinden sonra performansları keskin bir şekilde düştü. Gözlemciler, güncellemelerin işe yaramadığını ve aracın dengesini bozduğunu iddia etti.
Diğer tarafta Fernando Alonso, Britanya GP’de kullanılmaya başlanan yeni lastiklerin sorunun kaynağı olduğunu ima etti. Ancak, takım bu iddiayı desteklemedi. Alonso görünüşe bakılırsa dikkatleri, Dan Fallows ve Luca Furbatto tarafından tasarlanan aracın asıl sorunlarından uzaklaştırmaya çalıştı.
Bakü’de FIA, ön kanat üzerindeki kontrollerini yoğunlaştırdı. İnceleme sırasında, statik kontrollere uyan ancak hız ve yük değiştikçe eğimi değiştirebilen esnek kanatçıklar görüldü. Bu kanatlar, FIA tarafından “illegal” ilan edildi ve takımlara değiştirilmeleri için bir mektup gönderildi.
Aston Martin, bu kanatları değiştirmek zorunda kaldı ve bu da performans düşüşünü açıklıyor. Takım, Singapur’a yeni bir ön kanat hazırlıyor ve bu ön kanat sayesinde sezonun son bölümünde daha güçlü olmayı hedefliyor.
FIA’nın bu müdahalesi, Aston Martin’i çok zorladı. Takım, 2022 sezonunu epey geride bitirerek rüzgar tünelinde daha fazla saat geçirebilecekken ilk altı ayda rüzgar tünelinde yaptığı çalışmaların bir kısmını “çöpe atan” takım oldu.
Şimdi Aston Martin’in mühenisleri, yeni kurallara uyan ve eski hızı geri kazandıracak çözümler peşindeler.
