Formula 1’de bu yıl Monza’da uygulanan “maksimum tur zamanı kuralı,” trafiği engellemek amacıyla getirilmişti. Bu kuralın başarısından sonra, benzer sorunları önlemek için Japonya’daki Suzuka pistinde de uygulanacak.
Sıralama Turlarındaki Trafik Sorunu
Hızlı pistlerde sıralama turlarında avantaj elde etmek isteyen pilotlar, hava koridorunu takip etmek için pist üstünde yavaşlama eğilimindeydiler. Bu da zaman zaman diğer sürücülerin hızlı tur atmalarını engelliyor ve trafiğe yol açıyordu.
2019 İtalya Grand Prix’i bu sorunun trajik bir örneğiydi. Q3’ün son turlarında, neredeyse hiçbir pilot son turuna başlayamadı çünkü herkes o kadar yavaşlamıştı ki, zamanları bitmemişti.
Maksimum Tur Zamanı Kuralı
FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu), bu sorunu çözmek için “maksimum tur zamanı” gibi bir kural getirdi. Bu kural, pilotların belirlenen bir süreden daha yavaş gitmelerini yasaklıyor.
Ancak, bu kural geçtiğimiz hafta sonu Singapur’da uygulanmadı ve özellikle son sektörde ciddi bir karmaşaya neden oldu. Birçok pilot engelleme şüphesiyle incelenmeye alındı.
Maksimum Tur Zamanı Kuralının Geri Dönüşü
Benzer sorunların yaşanmaması için FIA’nın çözümü, maksimum tur zamanı kuralını geri getirmek oldu. Yarış direktörü Niels Wittich, yarış öncesi notlarında, “Sıralama turlarının güvenli ve düzenli bir şekilde yürütülmesi için, komiserler tarafından kabul edilen istisnai durumlar haricinde, ikinci Güvenlik Aracı çizgisinden ilk Güvenlik Aracı çizgisine kadar olan maksimum süreyi aşan her sürücü gereksiz yere yavaş gitmiş sayılacaktır.” ifadelerine yer verdi.
Wittich ayrıca, sürücülerin “istisnai durumlarda” eylemleri için kabul edilebilir bir açıklama sunabilmeleri halinde yaptırımlardan “kaçınabileceklerini” de ekledi.
Sonuç
Formula 1, sıralama turlarındaki trafiği engelleme sorununu çözmek için etkili önlemler almaya devam ediyor. Maksimum tur zamanı kuralının Japonya’da da uygulanması, pistte daha fazla düzen ve rekabet sağlayacak gibi görünüyor.
