Borusan Otomotiv Konferansı
Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik’in katılımıyla gerçekleştirilen konferansa, otomotiv sektörünün önde gelen temsilcileri, davetliler ve basın mensupları yoğun ilgi gösterdi. Konferans, elektrikli araçların geleceği, şarj teknolojileri ve batarya sağlığı gibi güncel konular üzerine önemli bilgiler sunmayı amaçladı.
Şarj Teknolojilerinin Önemi
Konferansta konuşan Hakan Tiftik, elektrikli araçların kullanıcılara daha cazip hale gelmesinde şarj teknolojilerindeki gelişmelerin büyük bir rol oynadığını ifade etti. Tiftik, otomotiv sektörünün hızlı bir dönüşüm sürecinden geçtiğine dikkat çekerek, ”Otomotiv sektörü olarak önemli bir değişim ve dönüşüm içindeyiz. Müşteri talepleri, bu süreçte belirleyici bir unsur olacaktır. Otomotiv markaları, tüketicilerin ihtiyaçlarına ve taleplerine göre evrim geçirecektir” dedi.
Batarya Sağlığının İzlenmesi
Elektrikli araç bataryalarının kullanım süresi boyunca performans kaybı yaşayabileceğini belirten Tiftik, bataryaların sağlığını ölçebilen yenilikçi sistemler geliştirdiklerini vurguladı. ”Birçok otomotiv şirketi, bataryalar için 8 yıllık garanti sunuyor, ancak bu garanti güç kaybını kapsamıyor. Artık 12-13 yıldır yollarda olan elektrikli araçların batarya verimliliği ile ilgili kesin verilere sahibiz. Bu durum, batarya ömrü konusunda endişeleri önemli ölçüde azaltıyor” şeklinde konuştu.
Ayrıca, araç ekspertiz süreçlerinde batarya kapasitesinin yüzdesel olarak ölçülebileceği bilgisini paylaşan Tiftik, ”Telefonlardaki batarya sağlığı ölçümüne benzer bir sistemle, artık ikinci el elektrikli araçların batarya sağlık durumunu da belirleyebileceğiz. Örneğin, bir müşteriye aracın bataryasının yüzde 96 kapasitede mi yoksa yanlış kullanım nedeniyle yüzde 80’e mi düştüğünü net bir şekilde söyleyebileceğiz. Bu, alıcılar için önemli bir güvence oluşturuyor” dedi.
Elektrikli Araçların Bakım Maliyetleri
Elektrikli araçların bakım süreçleri üzerine de değerlendirmelerde bulunan Tiftik, içten yanmalı araçlarla kıyaslandığında bakım sıklığı ve maliyetlerinin farklılık gösterdiğini ifade etti. Tiftik, elektrikli araçların ikinci el piyasasındaki değer kaybıyla ilgili endişelerin azaldığını belirterek, ”İlk başlarda birçok kişi, ‘Ben bunu ikinci elde satamam’ düşüncesiyle elektrikli araçlardan çekilse de şu anda elektrikli araçların ikinci el değer kaybının içten yanmalı araçlara göre sadece birkaç puanla sınırlı olduğunu gözlemliyoruz” dedi.
Yetkili servislerin elektrikli araç bakımındaki kritik rolüne de dikkat çeken Tiftik, elektrikli araçların bakım gelirlerinin, içten yanmalı araçlara kıyasla üçte bir oranında daha düşük olduğunu kaydetti. Tiftik, ”İçten yanmalı araçlar yaşlandıkça özel servislere yöneliyor. Ancak elektrikli araçlarda yetkili olmayan bir servise gitmek ciddi riskler taşıyor. Yüksek voltaj sistemlerine uzman olmayan bir teknisyenin müdahale etmesi, güvenlik sorunlarına yol açabilir” şeklinde uyarıda bulundu.
Elektrikli Araç Teşvikleri ve Vergilendirme Politikaları
Elektrikli araç pazarının vergilendirme politikalarından doğrudan etkilendiğini vurgulayan Tiftik, Batı ülkelerinde teşviklerin kesilmesiyle geçici bir düşüş yaşandığını ancak sonrasında pazarın tekrar dengeye oturduğunu ifade etti. Türkiye’de de elektrikli araçlara yönelik vergi düzenlemelerinin tüketici tercihlerini doğrudan etkileyeceğini belirten Tiftik, sektörün bu yöndeki gelişmeleri yakından takip ettiğini söyledi.
