Türkiye Elektrikli Araç Üretim Üssüne Dönüşüyor
Yerli ve milli otomobil markası Togg’un pazarda yarattığı dinamizm, yabancı otomotiv devlerinin de dikkatini çekiyor. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de satılan her 13 otomobilden 1’i elektrikli araç olurken, ÖTV avantajı da bu pazarın büyümesine önemli katkı sağladı. Yıllık 100 bini geçen elektrikli araç satışları içinde Togg’un payı oldukça büyük. Ayrıca, Çinli BYD’nin Manisa’ya 1 milyar dolarlık fabrika kurma kararı, diğer yatırımcıların Türkiye’ye yönelmesini hızlandırdı. Bir diğer Çinli otomotiv markası Chery’nin de Samsun’da fabrika kurma kararı açıklaması beklenirken, Güney Koreli Hyundai’den sürpriz bir gelişme yaşandı.
İZMİT’TE ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİM HATTI KURULUYOR
Geçtiğimiz hafta İstanbul’da düzenlenen yıllık değerlendirme toplantısında Hyundai Motor Company, 2030’a kadar 90 milyar dolarlık yatırımla elektrikli araç satışını artırmayı hedeflediğini duyurdu. Bu strateji çerçevesinde Türkiye’nin önemli bir rol oynayacağı belirtildi. Hyundai Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel, “Türkiye, Hyundai için en kritik ülkelerden biri. Bu yatırım vizyonu dahilinde, model detayları henüz netleşmemiş olsa da, 2026 yılı itibarıyla Türkiye’de tam elektrikli araç üretimi için karar alındı. İzmit’teki fabrikamızda elektrikli üretim hattı çalışmaları hızla devam ediyor. Belirlenen üretim takviminin 2026’nın ilk yarısında başlayacağı yönünde. Modelle ilgili detaylı bilgi henüz verilmedi, fakat üretim kararı kesinleşti. Bu konuda gerekli bakanlıklarla teşvik görüşmeleri de sürüyor. Bu adımla birlikte Türkiye, dünyada tam elektrikli araç üreten 5’inci Hyundai fabrikası olacak” şeklinde açıklama yaptı.
İ10 MODELİ ÜRETİMİ SONLANIYOR
Berkel, yıllık 245 bin adet üretim kapasiteleri olduğunu belirtti ve “Bu üretimin büyük bir kısmı ihracata yönlendiriliyor. Yerlilik oranımız ise yüzde 55 seviyelerinde. Bu Türkiye için önemli bir kazanım olacak. İ10 modelinin üretimi sonlanırken, i20 ve Bayon modellerine devam edeceğiz. Henüz yeni modelin detaylarını paylaşamıyoruz, dolayısıyla üretim miktarları ve yatırım tutarları hakkında kesin bilgi veremiyoruz. Ancak sonlanacak i10 modelinin yıllık üretimi 85 bin adet ve bunun yüzde 90’ından fazlası ihracata gidiyordu” ifadelerini kullandı.
HYUNDAİ ASSAN’IN ADI DEĞİŞTİRİLDİ
Öte yandan, Türkiye’de Kibar Holding ile olan ortaklığı sona eren Hyundai Assan’ın ismi Hyundai Motor Türkiye olarak değiştirildi. Türkiye’de geniş bir tam elektrikli model yelpazesi sunan Hyundai, geçtiğimiz yıl 5 bin adetlik tam elektrikli model satışı ile ilk 3 arasında yer aldı. Murat Berkel, “2025 yılı için pazar tahminimiz 1,1 milyon adet. Biz Hyundai olarak 65 bin adetlik bir satış hedefi belirledik. Bu yıl Inster, Ioniq 6 makyajlı versiyon ve Ioniq 9’u pazara sunmayı planlıyoruz. Hedefimiz 7 bin adet tam elektrikli araç satışı gerçekleştirmek” diye ekledi.
TÜRKİYE’DE ELEKTRİKLİ ARAÇ SAYISI YÜKSELİYOR
- Yerli ve milli Togg’un bayrağını taşıdığı Türkiye, elektrikli araç üretim kapasitesini artırmaya devam ediyor. 2 milyon otomotiv üretim kapasitesine sahip Türkiye’de, Togg yılda 175 bin adetle en büyük elektrikli araç üreticisi konumunda.
- Togg’un ardından en büyük elektrikli araç üreticisi ise Çinli BYD olacak. BYD’nin Manisa’ya kuracağı fabrikada yıllık 200 bin adetlik üretim hedefleniyor.
- Hyundai’nin Türkiye’de kaç adet tam elektrikli araç üreteceği ise henüz netleşmedi. Chery’nin Samsun’da kuracağı fabrikanın ise elektrikli üretim yapıp yapmayacağı hakkında bilgi verilmedi.
- Tüm bu veriler ışığında, Türkiye’nin elektrikli araç kapasitesinin 2030 yılına kadar 300 bin adedi geçmesi bekleniyor.
