Almanya’nın meşhur, virajlı ve tehlikeli asfalt şeridi olan Nürburgring, “Yeşil Cehennem” lakabını boşuna kazanmadı. Burada hızlı bir tur zamanı elde etmek, bir otomobilin sadece saf güce değil, aynı zamanda üstün mühendisliğe sahip olduğunu gösterir. BYD’nin lüks markası Yangwang, yeni elektrikli hiper otomobili U9 Xtreme ile bu efsanevi pistte inanılmazı başardı. U9 Xtreme, Nürburgring Nordschleife pistini 7 dakikalık büyülü bariyerin altına inerek, pisti çevreleyen en hızlı seri üretim elektrikli otomobil unvanını kazandı.
7 Dakika Bariyeri İlk Kez Aşılıyor
Yangwang U9 Xtreme, yaklaşık 20.8 km uzunluğundaki ünlü Nordschleife pistini 6 dakika 59.157 saniyede turlayarak, elektrikli otomobillerin rekor defterinde yeni bir sayfa açtı. Bu başarı, sadece önceki en iyi zamanı (kendi rekoruydu) tam beş saniye farkla geride bırakmakla kalmadı, aynı zamanda bu sınıftaki bir elektrikli aracın yedi dakikalık bariyeri ilk kez aşması anlamına geliyor.
Aracın direksiyonunda Alman dayanıklılık yarışçısı Moritz Kranz vardı. Kranz, rekorun Yangwang’ın üstün mühendislik ve geliştirme yeteneklerinin bir kanıtı olduğunu söyledi. Bu tur zamanı, otomobilin gelişmiş şasi ayarının ve pistin yüksek yüklü virajları ile dik yokuşlarına uyum sağlama yeteneğinin olağanüstü bir gösterimiydi.
Çift Dünya Rekoru Sahibi: Hız ve Çeviklik
U9 Xtreme’in bu başarısı, aracın çok yönlülüğünü kanıtladığı için daha da etkileyici. Nürburgring rekoru, otomobilin sadece bir ay önce farklı bir dünya rekoru kırmasından hemen sonra geldi. Çinli egzotik otomobil, yine Almanya’daki ATP Papenburg test pistinde 496.3 km/saat (yaklaşık 308.3 mil/saat) azami hıza ulaşmıştı.
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, bu başarıyı “fenomenal” olarak nitelendirerek, U9 Xtreme’in sadece dünyanın düz yolda en hızlı otomobili olmadığını, aynı zamanda en zorlu pistte tur rekorları kırabilecek kapasitede olduğunu da kanıtladığını vurguladı.
3.000 Beygir Gücünde Üstün Mühendislik
U9 Xtreme, BYD’nin 1.200 V e4 platformu üzerine inşa edildi. Bu sistemin temelini, her tekerlekte bir tane olmak üzere dört ayrı elektrik motoru oluşturuyor. Bu dört motorlu kurulum, otomobile inanılmaz bir kontrol sağlıyor, zira bir bilgisayar her lastiğe eş zamanlı olarak mükemmel miktarda güç gönderebiliyor. Motorlar saniyede 30.000 devir/dakika gibi inanılmaz bir hızla dönüyor ve bu gelişmiş sistemin toplam sonucu dudak uçuklatan 3.000 beygir gücü olarak karşımıza çıkıyor.
Ancak, rekor kıran U9 Xtreme’in bu görev için özel olarak modifiye edildiğini belirtmek gerekir:
- Güçlü motor ve bataryaları stabil tutmak için yeniden tasarlanmış bir soğutma sistemi.
- Maksimum durdurma gücü için özel karbon-seramik frenler.
- Rekor denemesi için GitiSport tarafından geliştirilen özel üretim e·GTR2 PRO lastikleri.
Bu modifikasyonlar, otomobilin üstün temel mühendisliği ile birleşerek bu çığır açan Nürburgring rekorunu mümkün kıldı.
