Bugatti, yalnızca pistlere özel olarak tasarladığı aşırı performans canavarı Bolide‘in üretimini resmi olarak sonlandırdı. Toplam 40 adetlik bu özel serinin tamamlanması, aynı zamanda markanın yirmi yılı aşkın süredir karakterini belirleyen efsanevi 8.0 litrelik dört turbolu W16 motoruna da veda anlamına geliyor. Bolide ve Mistral roadster, bu ikonik güç ünitesini taşıyan son Bugatti modelleri olarak tarihe geçecek.
Pist Odaklı Tasarım ve Rakipsiz Performans
32CARS.RU otomobil dergisinin haberine göre, Bolide baştan sona saf bir yarış deneyimi için geliştirildi. Bugatti, bu amaçla Dallara ile iş birliği yaparak, Le Mans prototipleri için geçerli olan FIA standartlarına uygun bir karbon şasi geliştirdi.
Bolide’in performans verileri, onun bir hiper otomobilden çok bir yarış makinesi olduğunu kanıtlar nitelikte:
-
Güç: 1.578 beygir gücü (bg)
-
Kütle: Yaklaşık 1.450 kg
-
0-300 km/s Hızlanma: Sadece 11,5 saniye
-
Azami Hız: 380 km/s
-
Viraj İvmelenmesi: 2,5 g’ye kadar yanal ivmelenme
Bu teknik özellikler, Bolide’in önceliğinin hızlanma ve tur zamanı olduğunu açıkça gösteriyor.
Son Örnek ve Gelecek Vizyonu
4,7 milyon dolarlık başlangıç fiyatına rağmen, 40 adetlik Bolide serisinin tamamı neredeyse anında alıcı buldu. Üretilen son Bolide, tarihi Bugatti Type 35 modelinden ilham alan özel bir dış görünüme sahip. Alıcının kimliği, markanın geleneği gereği açıklanmadı.
Bolide’in üretiminin sona ermesi, Bugatti için önemli bir dönüm noktasıdır. Bu, markanın motor teknolojisinde bir yön değişikliğine işaret ediyor. W16, hak ettiği görkemli vedayla yerini alacak yeni bir güç-aktarma sayfasını açarken, Bugatti tarihindeki efsanevi konumunu pekiştiriyor.
