Avrupa genelinde, LG Energy Solution’ın Nanjing tesisinde üretilen LG NCM811 pillere sahip Tesla Model 3 ve Model Y sahiplerinden gelen şikayetler endişe verici bir seviyeye ulaştı. Uzman servisler, bu batarya paketlerinde yaygın degradasyon ve yüksek arıza oranı gözlemlendiğini rapor ediyor; bu durum, tek tek modül onarımlarının neredeyse imkânsız olduğunu gösteriyor.
Yüksek İç Direnç ve Kısa Kullanım Ömrü
Karşılaştırmalı veriler, tablonun ciddiyetini ortaya koyuyor. Panasonic üretimi muadilleri genellikle 250-300 bin kilometreden sonra bile izole sorunlarla sınırlı kalırken, Çin’de üretilen LG üniteleri sıkça modül seviyesinde arızalanıyor. Teknisyenler, modül içindeki hücrelerin olağanüstü yüksek iç dirençlere sahip olduğunu belirtiyor. Bu durum, kısmi onarım yapılsa bile yeni arıza riskini kritik düzeyde tutuyor.
Uzmanlar, LG NCM811 pillerin beklentileri karşılamadığını ve gerçek kullanım ömrünün, Panasonic paketler için öngörülen 400.000 km’nin çok gerisinde, çoğu zaman 250.000 km’yi zor bulduğunu vurguluyor.
Yüksek Onarım Maliyetleri ve Garanti Sınırı
Bu arızaların sahipler için maliyeti oldukça yüksek. Kapsamlı bir teşhis yaklaşık 1.200 € tutarken, olası onarım maliyetleri 5.500 €’dan başlıyor; başka bir markanın pil paketini takmanın maliyeti ise vergiler hariç 8.000 €’nun üzerinde. Bu kalemler, elektrikli araç sahipliği bütçesine doğrudan darbe vuruyor.
Tesla’nın NCM piller için sunduğu garanti, 8 yıl veya 192.000 km boyunca en az yüzde 70 kapasiteyi güvence altına alıyor. Ancak, birçok aracın bu limite yaklaşmasıyla birlikte, ikinci el pazarında LG paketli modellere karşı belirgin bir temkinlilik oluşmaya başladı. Uzmanlar, ikinci el alıcılara, opsiyonlardan önce aracın pil spesifikasyonunu kontrol etmelerini tavsiye ediyor.
