Hyundai, elektrikli sedan modeli Ioniq 6 üzerinde yürüttüğü kalite kontrolleri sonucunda, şarj portu kapağında ciddi bir güvenlik riski tespit etti. Küresel çapta yaklaşık 31.700 aracı kapsayan bu geri çağırma, sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bir mekanik kusuru gidermeyi hedefliyor.
Kusurun Nedeni: Mandal Mekanizması ve Yapıştırıcı Sorunu
Geri çağırmaya konu olan arıza, şarj portu kapağının dış panelini tutan mandal mekanizması ve bu paneli sabitleyen yapıştırıcının yetersizliğinden kaynaklanıyor. Özellikle yüksek hızlarda veya bozuk yollardaki titreşimler sırasında: Mandal mekanizması gevşeyebiliyor, Şarj kapağı panelinin yerinden çıkarak “uçan bir parça” haline gelme riski doğuyor.
Bu durum, sürücü için doğrudan bir tehlike oluşturmasa da arkadan gelen araçlar ve yayalar için ciddi bir kaza riski (yol güvenliği tehlikesi) anlamına geliyor.
Geri Çağırma Kapsamı ve Teknik Kodlar
Ağustos 2022 ile Ocak 2025 arasında üretilen belirli araç gruplarını kapsayan bu süreçte öne çıkan veriler şu şekildedir:
| Bilgi Türü | Detaylar |
| Etkilenen Araç Sayısı | Dünya geneli ~31.700 (Almanya: 8.496, Avustralya: 1.191) |
| Üretim Tarih Aralığı | 29 Ağustos 2022 – 3 Ocak 2025 |
| Hyundai İç Kodu | 51D295 |
| KBA Referans No | 15976R |
Çözüm Süreci: Serviste Hızlı Onarım
Hyundai, bu sorunu çözmek için parçanın tamamen değiştirilmesi yerine güçlendirme yoluna gidiyor. Yetkili servislerde gerçekleştirilecek işlem şunları içeriyor: Mevcut mandal mekanizmasının kontrolü. Dış panelin sabitlenmesi için yüksek dayanımlı ek bir bağlantı elemanı ve yapıştırıcı katman uygulaması.
Bu işlemin oldukça kısa sürdüğü ve batarya, şarj hızı veya elektronik sistemlerle hiçbir ilgisinin olmadığı vurgulanıyor. İşlem tamamen ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor.
Sürücülere Tavsiye: Aracınızın şarj kapağında herhangi bir gevşeklik veya hizalama bozukluğu fark ederseniz, bildirim gelmesini beklemeden en yakın yetkili servis ile iletişime geçiniz.
