Volkswagen, ABD’de elektrikli SUV modeli ID.4’ün direksiyonundaki dokunmatik tuşlarla ilgili yeni bir toplu davayla karşı karşıya kaldı. Davacılar, direksiyon üzerindeki hassas dokunmatik panellerin istenmeyen hızlanmayı tetikleyebildiğini ve hafif bir sürtünmenin bile daha önce ayarlanan hız sabitleme (cruise control) değerini yeniden devreye alarak aracın aniden hızlanmasına neden olduğunu iddia ediyor.
Dokunmatik Kontroller Güvenlik Sorunu Mu Yaratıyor?
Connecticut’taki ID.4 sahipleri tarafından açılan davada, araçlarının herhangi bir sürücü komutu olmaksızın hızlanmaya başladığı ve bu durumdan direksiyon üzerindeki dokunma yüzeylerinin sorumlu olduğu belirtiliyor. Car Complaints sitesinin aktardığına göre, en ufak temasın bile sistemin belirlenen hıza geri dönmesini sağladığı öne sürülüyor.
Volkswagen’in hukuk ekibi ise bu iddiaları reddediyor. Şirket, söz konusu olaylarda sürücülerin gaz pedalına kendilerinin bastığını ve araçta bir arıza olduğuna dair somut kanıt sunulmadığını savunuyor. VW, açıklamasında davanın somut ayrıntılardan yoksun olduğunu ve bayilerin gerçek kullanımda bu tür bir durumu doğrulamadığını belirtti ve davanın düşürülmesini talep etti.
VW’den Fiziksel Tuşlara Geri Dönüş Sinyali
Bu dava, teknoloji ile geleneksel kullanım alışkanlıkları arasındaki çatışmayı bir kez daha gözler önüne seriyor. İronik bir şekilde, Volkswagen, daha önce direksiyondaki dokunmatik panellere yönelmenin bir hata olduğunu kabul etmiş ve gelecek modellerde fiziksel düğmelere geri döneceği sözünü vermişti.
Şu anda, fiziksel tuşların geri döndüğü güncellenmiş ID.4 modelini hazırlayan VW’nin bu adımı, pek çok sürücünün memnuniyetle karşıladığı bir dönüş olarak görülüyor. Günlük kullanımda dokunmatik kumandaların geleneksel düğmelere kıyasla daha fazla dikkat gerektirmesi ve yanlış temaslara açık olması, davacıların iddiasının mantıksal zeminini destekliyor. Bu olay, temel otomobil işlevlerini yönetmenin en güvenilir yolunun hâlâ klasik, fiziksel düğmeler olduğunu sektöre hatırlatıyor.
