Çinli otomobil üreticisi Chery, elektrikli araçlar için geliştirdiği Volt-dragon (Xunlong) ultra hızlı şarj sisteminin teknik özelliklerini açıkladı. Maksimum 1,44 megavat şarj gücüne ulaşabilen teknoloji, yalnızca 5 dakikada 500 kilometreye kadar menzil sağlayabiliyor. Şirketin paylaştığı verilere göre batarya doluluk oranı yüzde 10’dan yüzde 97’ye 6 dakika 50 saniyede çıkarılabiliyor. Chery, yeni sistemle birlikte hem şarj hızını artırmayı hem de elektrikli araç şarj altyapısını küresel ölçekte genişletmeyi hedefliyor.
Volt-Dragon Şarj Sistemi 1.440 kW Güce Ulaşıyor
Chery, 20 Ekim’de Çin’in Wuhu kentinde düzenlediği 2026 Küresel İnovasyon Konferansı’nda Volt-dragon teknolojisinin teknik ayrıntılarını ve altyapı planlarını paylaştı. İlk olarak Mart 2026’da tanıtılan sistem, 1.500 ampere kadar şarj akımını desteklerken maksimum 1.440 kW güç sunuyor.
Bu değerlerle Volt-dragon, elektrikli araçlarda megavat seviyesindeki hızlı şarj çözümleri arasında yer alıyor. BYD, Geely ve Huawei gibi üreticilerin benzer teknolojiler geliştirdiği Çin pazarında Chery de kendi şarj ağını büyütmeye hazırlanıyor.
Şirketin açıklamasına göre sistem, uygun koşullarda 5 dakikada 500 kilometreye kadar ek menzil sağlayabiliyor. Daha düşük şarj hızlarının geçerli olduğu koşullarda ise aynı menzil kazanımı için yaklaşık 8 dakika gerekiyor. Ancak Chery, bu performansın hangi araç ve batarya kombinasyonuyla elde edildiğini ve test koşullarını henüz açıklamadı.
Batarya Doluluğu Yüzde 97’ye 6 Dakika 50 Saniyede Çıkıyor
Volt-dragon sisteminin öne çıkan özelliklerinden biri de bataryayı kısa sürede yüksek doluluk oranına ulaştırması. Chery, bataryanın yüzde 10’dan yüzde 97’ye 6 dakika 50 saniyede şarj edilebildiğini belirtiyor.
Çinli üreticilerin açıkladığı diğer hızlı şarj teknolojileri de benzer süreler sunuyor. CATL’nin üçüncü nesil Shenxing bataryası için yüzde 10’dan yüzde 98 doluluğa ulaşma süresi 6 dakika 27 saniye olarak açıklanırken, Geely’nin Energee Golden Brick bataryasında bu süre 8 dakika 42 saniye seviyesinde bulunuyor.
BYD’nin ikinci nesil Blade Battery teknolojisinde yüzde 10’dan yüzde 97-98 doluluğa ulaşmak yaklaşık 9 dakika sürüyor. Hongqi’nin ultra hızlı şarj çözümünde ise 8 dakika 3 saniyelik bir süre paylaşılıyor.
Bununla birlikte söz konusu değerler farklı bataryalar, şarj aralıkları ve test koşulları üzerinden açıklandığı için doğrudan karşılaştırılabilir bağımsız test sonuçları niteliği taşımıyor.
800 Volt Ve Üzeri Elektrik Mimarisi Gerekiyor
Volt-dragon’un sunduğu yüksek şarj gücünden yararlanabilmek için araçların gelişmiş yüksek voltajlı elektrik mimarilerine ihtiyaç duyması bekleniyor. Sistemin 800 volt veya 1.000 voltun üzerindeki platformlarla uyumlu olması öngörülüyor.
Chery, teknolojiyi destekleyecek otomobillerin listesini ve sistemin hangi seri üretim modellerinde kullanılacağını henüz duyurmadı. Dolayısıyla açıklanan şarj performansının hangi araçlarda sunulacağı belirsizliğini koruyor.
SiC Bileşenleri Ve Sıvı Soğutma Teknolojisi Kullanılıyor
Chery, yüksek güç aktarımı sırasında verimliliği korumak ve ısıyı kontrol altında tutmak amacıyla sistemde yeni nesil silisyum karbür (SiC) güç elektroniği bileşenlerinden yararlanıyor. Şirket, elektrik şebekesinden şarj bağlantısına kadar uzanan sistemin toplam enerji verimliliğini yüzde 96,5 olarak açıklıyor.
Megavat seviyesindeki güç aktarımının oluşturduğu ısının yönetimi için daldırmalı sıvı soğutma teknolojisi kullanılıyor. Şarj kablosu ve bağlantı tabancası da yüksek akım kapasitesine rağmen hafif olacak şekilde tasarlanıyor.
Chery’nin paylaştığı teknik verilere göre kablo ve şarj tabancasından oluşan bağlantı düzeneğinin ağırlığı 2 kilogramı aşmıyor. İstasyonların çalışma sırasındaki gürültü seviyesinin ise 50 dBA’nın altında kalması hedefleniyor.
CheryMind Yapay Zekâsı Şarj Altyapısında Kullanılacak
Volt-dragon sisteminin yazılım altyapısında Chery tarafından geliştirilen CheryMind büyük dil modeli bulunuyor. Fiziksel dünyayla etkileşim kurabilen yapay zekâ uygulamaları için geliştirilen modelin robotaksilerde, Seviye 4 otonom sürüş teknolojilerinde ve şarj altyapısında kullanılması planlanıyor.
Ancak CheryMind’ın şarj istasyonlarında nasıl çalışacağı ve şarj performansına ne ölçüde katkı sağlayacağı konusunda henüz ayrıntılı teknik bilgi paylaşılmadı.
Geely’nin Xingrui PowerMind sistemi ise şarj sırasında batarya hücrelerinin sıcaklık değişimini 30 saniye önceden tahmin edebiliyor. Bu tahminlerden yararlanılarak bataryaya aktarılabilecek maksimum güç dinamik biçimde ayarlanıyor. Chery’nin benzer bir yöntemi kullanıp kullanmadığı ise henüz bilinmiyor.
Robotik Kollarla Otomatik Şarj Dönemi Hedefleniyor
Chery, Volt-dragon istasyonlarında robotik kollarla otomatik şarj teknolojisini de devreye almayı planlıyor. Bu sistemde araç istasyona yanaştığında robotik kol, şarj bağlantısını otomatik olarak gerçekleştirebilecek.
Teknolojinin hayata geçirilmesiyle sürücülerin araçtan inmeden ve şarj kablosunu elle bağlamadan işlem yapabilmesi amaçlanıyor. Ancak otomatik şarj sisteminin ticari kullanıma geçiş tarihi henüz açıklanmadı.
V2G Teknolojisiyle Elektrik Şebekesine Enerji Aktarılabilecek
Volt-dragon altyapısı, elektrikli araçların bataryalarında depolanan enerjiyi yeniden elektrik şebekesine aktarabilmesini sağlayan Vehicle-to-Grid (V2G) teknolojisini de destekliyor.
Bu teknoloji sayesinde uyumlu araçlar, elektrik talebinin düşük olduğu dönemlerde bataryalarını şarj edebilecek ve ihtiyaç arttığında depoladıkları enerjiyi şebekeye geri verebilecek. Chery, araç sahiplerinin bu yöntemle yüksek talep saatlerinde elektrik satarak gelir elde edebileceğini belirtiyor.
V2G desteği, elektrikli araçların yalnızca ulaşım aracı olarak değil, enerji depolama sistemlerinin bir parçası olarak da kullanılmasına imkân tanıyor.
Chery, 2026 Sonuna Kadar 100 Şarj İstasyonu Kuracak
Chery, Volt-dragon şarj ağının ilk aşamasında Çin’de 10 şehirde toplam 100 istasyon kurmayı planlıyor. Proje kapsamındaki şehirler arasında Şanghay, Guangzhou, Shenzhen, Hefei, Chengdu, Chongqing, Haikou, Wuhu, Kunming ve Changzhou bulunuyor.
Şirketin 2026 sonuna kadar şarj ağına ilişkin yeni genişleme adımlarını açıklaması bekleniyor. Uzun vadeli hedef ise 2029 yılına kadar dünya genelinde 20 binden fazla Volt-dragon istasyonunu hizmete almak.
Chery, planlanan istasyonların V2G teknolojisini de destekleyeceğini bildiriyor. Aynı alanda faaliyet gösteren BYD ise Ağustos 2026 sonunda Çin’deki Flash Charging istasyonu sayısını 10 bine çıkardığını ve yıl sonuna kadar 20 bin istasyona ulaşmayı hedeflediğini açıklamıştı.
Yeni altyapı yatırımları, Çinli üreticilerin elektrikli araçlarda yalnızca menzil ve performans alanında değil, şarj süresi ve enerji yönetimi konusunda da rekabeti hızlandırdığını gösteriyor.
