Küresel araba piyasasında Çin menşeli markalar, son devirde büyük bir atılım yaptı.
Çinli markaların art arda çıkardığı araba modelleri dünyaya ihracata başladı.
Piyasadaki muadillerine nazaran epey ucuza satışa çıkartılan arabalar tüm piyasayı altüst etti.
Bu durum Avrupa markalarını olumsuz etkilerken Avrupa Birliği, Çinli markalara ek vergiler getirerek bu yükselişi engellemek istiyor.
Geçtiğimiz günlerde ABD Başkanı Joe Biden, Çinli elektrikli araçlara uygulanan yüzde 25’lik vergiyi yüzde 100’e çıkarmış ve kimi ek masraflar getirmişti.
Türkiye de yüzde 40 ek vergi getirdi
Resmi Gazete’de yayınlanan yeni karara nazaran, 7 Temmuz 2024’ten itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle, Çin’den ithal edilen tüm araçlara yüzde 40 ek vergi getirilecek.
Ek gümrük vergisi; yüzde 40 ek vergi ile 7 bin dolar/adet seçeneklerinden yüksek olanı seçilerek uygulanacak.
Uygulanan yüzde 40 ek gümrük vergisi, tüm yakıt tiplerindeki araçlar için geçerli olacak.
Yüzde 40’lık vergi, daha evvel yalnızca elektrikli arabalara uygulanıyordu.
“Türkiye’nin kararına şiddetle karşıyız”
AB ve Türkiye’den gelen bu ek vergi uygulamalarına Çin’den tepkiler yükseliyor.
Çin Ticaret Bakanlığı, Türkiye’nin Çin menşeli araçlara getirdiği ek vergiye ait açıklamada bulundu.
Bloomberg News’un aktardığı habere nazaran Türkiye’ye ayrımcı tarifelere son vermesi davetinin yer aldığı açıklamada, “Türkiye’nin elektrikli araba tarifesine dair aldığı karara şiddetle karşıyız. Firmalarımızın haklarını savunmak için gerekeni yapacağız.” sözleri kullanıldı.
“DTÖ’de dava açma hakkımızı gizli tutuyoruz”
Çin makamları AB’yi de hedef aldı.
Çin, Avrupa Birliği (AB) Komitesi’nin Çinli üreticiler hakkında yürüttüğü sübvansiyon soruşturmasının akabinde ülkeden ithal elektrikli araçlara getirdiği ek gümrük vergileri nedeniyle Dünya Ticaret Örgütü’nde (DTÖ) dava açabileceği uyarısında bulundu.
Çin Ticaret Bakanlığı Sözcüsü Hı Yadong, yaptığı açıklamada, planlanan tarife artışına karşı “DTÖ’de dava açma hakkını gizli tuttuklarını” belirtti.
AB Komitesi, Çin’in elektrikli araba üretimine sağladığı devlet sübvansiyonlarına ait başlattığı soruşturma kapsamında ithal elektrikli araçların büyük kısmına süreksiz olarak ek yüzde 21 gümrük vergisi getireceğini duyurmuştu.
Komisyonun kararının, “olgusal ve yasal yerden mahrum olduğunu” savunan Sözcü Hı, “Bu adım, sırf Çinli elektrikli araç üreticilerinin yasal haklarına ve çıkarlarına ziyan vermekle kalmayacak, Avrupa Birliği de dahil dünyada genelinde araba üretim ve tedarik zincirlerinin insicamını bozacaktır.” dedi.
Hı, kararın açıkça müdafaacı bir davranış olduğunu ve DTÖ kurallarını ihlal etmiş olabileceğine işaret ederek, “Çin şirketlerinin legal haklarını ve çıkarlarını korumak için DTÖ’de dava açma hakkımızı gizli tutuyoruz.” tabirini kullandı.
AB’nin sübvansiyon soruşturması
AB Komitesi, Ekim 2023’te Çin’den ithal elektrikli araçlara sübvansiyon soruşturması başlatma kararı almıştı.
Komisyon, soruşturma kapsamında incelenen Çinli üreticilerden, AB makamlarıyla işbirliği yapan BYD’ye yüzde 17,4, Geely’e yüzde 20, işbirliği yapmayan SAIC Motor’a ise yüzde 38,1 ek gümrük tarifesi uygulanacağını bildirmişti.
Geçici ek vergilerle olağanda yüzde 10’luk standart tarife uygulanan elektrikli araçlar için gümrük tarifesi yüzde 31’e çıkacak. Komitenin, yeni vergileri üye ülkelere kabul ettirip kalıcı hale getirmesi için 4 aylık süresi bulunuyor.
Çin Ticaret Bakanlığı dün, kararın duyurulmasının akabinde yaptığı açıklamada, “AB Komitesi, bir yanda yeşil kalkınmanın bayraktarlığını yaparken öteki yanda korumacılık sopasını sallıyor, ticari ve ekonomik sorunları politikleştirerek silah haline getiriyor.” sözüne yer verilmişti.
