Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Lideri Cengiz Eroldu, 27 yıl ortadan sonra Türkiye’ye gelecek birinci otomotiv ana sanayi yatırımı olacak Çinli BYD’nin yatırım kararını kıymetlendirdi.
Bu kararın akabinde farklı markalardan da yatırım haberi gelebileceğini belirten Eroldu, Togg da dahil olmak üzere yerli üreticilerin Çinli markalarla gireceği rekabetle ilgili, ”Rekabet bütün oyuncuları dinç tutacak. Bugün otomotivde rekabetçilik endeksine baktığımız vakit Hindistan, Çin, Türkiye, Fas sıralamasını görüyoruz.
Dolayısıyla biz Türk otomotiv sanayi olarak Çinlilerin Türkiye’de yapacakları üretimle rekabet ederiz. Yalnızca hammadde konusunda onların bir ezası yok lakin biz ve Avrupalılar birçok hammaddeyi ithal ediyoruz. Adil kurallardaki bir rekabette bizim Çin ile bir kederimiz olmaz” diye konuştu.
TEŞVİKLER TOGG’U TESİRLER Mİ
BYD yatırımı için verilen ek gümrük vergisi muafiyeti ve Plug-In Hybrid (şarj edilebilir hibrit) araçlara ÖTV avantajı teklifiyle ilgili soruları da yanıtlayan Eroldu, “Bu belli bir avantaj sağlayacaktır fakat orada da yüz binlerce araçtan kelam etmiyoruz belli bir limiti var. Yüzde 30 ÖTV ise aslında çok sonlu bir alanı temsil ediyor. Şu anda yüzde 5’ten daha küçük bir alan. Togg üzere veya öteki elektrikli araçlarda yüzde 10’luk ÖTV var, içten yanmalılarda yüzde 80’lik ÖTV var. Bu bir avantaj sağlayacaktır lakin sonuçta oradaki teşvik de sonsuza giden bir sayı değil. O yüzden çok rahatsız etmez diye düşünüyorum” görüşünü paylaştı.
Eroldu ayrıyeten, BYD’nin otomotiv bölümüne sağlayacağı toplam cirosal kıymetin tahminen 3.8 milyar Euro seviyesinde olacağını da belirtti. Bölümde Oyak Renault, TOFAŞ ve Ford Otosan üzere markaların yakında devreye alacağı yeni yatırımlarının olacağını da hatırlatan Eroldu, BYD ile birlikte otomotiv sanayi kapasitesinin 2.4 milyon ulaşabileceğini söyledi.
SON SEKİZ YILIN EN DÜŞÜK YERLİLİK ORANI
Otomotiv satışlarında yerli oranının gerilediğine dikkat çeken Eroldu, ”Toplam taşıt araçlarında bu sene yüzde 32’ye geriledik. En son 2016 yılında yüzde 33 ile kapatmışız. En büyük kayıp şu anda hafif ticari araçta. Lakin bunun da biz süreksiz olduğunu düşünüyoruz. Dış ticaret istikrarında, geçen seneyi 1.4 milyar dolar eksiyle kapatmıştık. Bu yılın birinci 5 ayında 109 milyon dolar üzere sıfır noktasına yakın bir yerdeyiz. Arabada ise birinci 5 ayda 2 milyar dolarlık bir dış ticaret açığı var. Bu da tabi ülke iktisadını açısından uygun bir sinyal değil” tabirlerini kullandı.
RAKAMLARLA YERLİ ENDÜSTRİNİN 50. YILI
OSD’nin 50. yılı kapsamında düzenlenen gala gecesinden çabucak evvel otomotiv gazetecilerinin sorularını yanıtlayan Eroldu, 1974 yılından bu yana Türk otomotiv endüstrinin gelişimini sayılarla anlattı. Endüstrinin toplam kapasitesinin 2 milyon adedin üzerine çıktığını belirten Eroldu, şu sayıları verdi:
– 32 milyon toplam otomotiv üretimi.
– 19 milyon binek araba üretimi.
– 248 milyar dolar son 10 yılda yapılan ihracat.
– 19 milyon toplam otomotiv ihracatı.
