Taşımacılık sektöründe sürdürülebilirliğin öncüsü olan MAN, IAA 2024 fuarında “Simplifying Business” sloganı ile elektrikli, hidrojenli ve dizel teknolojilerini bir araya getirerek tüm kamyon tahrik sistemi portföyünü ilk kez sergiledi. Fuarda, hafif dağıtım taşımacılığına yönelik geliştirdiği 12 tonluk elektrikli kamyonu MAN eTGL’nin dünya prömiyerini gerçekleştiren şirket, böylece müşterilerine 12 tondan 50 tona kadar geniş bir elektrikli kamyon yelpazesi sunmaya başladı.
MAN Truck & Bus, IAA Transportation 2024 fuarında, karayolu yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına yönelik yenilikçi araçları ile dikkat çekti. Şirket, elektrikli, hidrojenli ve son teknoloji dizel tahrikli kamyonlarını Salon 12, Stand C20’de sergileyerek, taşımacılık sektöründeki sürdürülebilir çözümlerine vurgu yaptı. MAN, elektrikli kamyonu eTGL’nin dünya prömiyerinin yanı sıra, hidrojen yanmalı kamyonu MAN hTGX’in prototipini de tanıttı.
“Elektromobilite, MAN Kamyon ve Otobüslerinin Ana Tahrik Teknolojisidir”
MAN Truck & Bus CEO’su Alexander Vlaskamp, “CO2 içermeyen yük taşımacılığına geçiş çeşitli tahrik teknolojileri ile karakterize edilse de odak noktamız açıkça ana tahrik teknolojisi olarak elektromobilitedir” diyerek şu açıklamalarda bulundu:
- “Tamamen yeni geliştirdiğimiz PowerLion aktarma organları ve yeni D30 motor ile dizel tahriki daha verimli, ekonomik ve CO2 emisyonları açısından daha düşük hale getirdik.”
- “Bu motor, TRATON GROUP’un ortak motor platformuna dayanmaktadır ve geliştirme departmanlarımız arasındaki yoğun iş birliğinin bir sonucudur.”
- “MAN’da yanmalı ve elektrikli kamyonları aynı üretim hattında üretiyoruz; bu da talebin elektrikli kamyonlara doğru kaymasına esnek bir şekilde tepki vermemizi sağlıyor.”
Vlaskamp, tahrik sistemi geçişinin başarılı olması için şarj altyapısının genişletilmesinin, politikacılar, altyapı operatörleri ve üreticiler için bir öncelik olduğunu da vurguladı.
MAN eTGL’nin Dünya Prömiyeri
MAN, IAA 2024’te hafif dağıtım taşımacılığına yönelik elektrikli kamyon portföyünü tamamlayan yeni 12 tonluk kamyonu eTGL’yi tanıttı. Bu araç, 235 km’ye varan menzil, yaklaşık 30 dakikada hızlı şarj olabilme ve kasaya bağlı olarak 6.600 kg’a kadar taşıma kapasitesi sunuyor. MAN eTGL, özellikle şehir içi lojistiğinde gıda zincirleri, perakendeciler ve hazır yemek sektörü için CO2 içermeyen ve sessiz bir çözüm sağlıyor.
Bunun yanı sıra, eTGL ile birlikte MAN, eTGS ve eTGX modelleriyle 12 ila 50 ton arasındaki tüm toplam ağırlık portföyünü tamamen elektrikli olarak sunmaya başladı. eTGL’nin “ağır” kardeşleri olan MAN eTGX ve MAN eTGS, ilgili sektörlerin ihtiyaçlarına uygun özelleştirilebilir çözümlerle dikkat çekiyor. Bu modeller, üç, dört, beş veya altı modüler olarak birleştirilebilen akü sistemleri ile 18 ila 28 tonluk eTGX ve eTGS şasileri, isteğe bağlı olarak 333, 449 veya 544 elektrikli hp sunarak müşterilere esneklik sağlıyor.
MAN, ayrıca IAA’da ilk kez sunduğu ve MAN eTGX 6×2 şasi için yedinci yüksek voltajlı akü düzeni ile menzilini önemli ölçüde artırdı. Bu yedinci akü, 623 kWh’lik kapasitesi ile sürüş tarzına bağlı olarak yaklaşık 650 km’lik bir menzil sağlıyor. Bu özellikleri ile eTGX ve eTGS, uzun mesafe taşımacılık uygulamaları için yeterli hale getiriyor. Bu araçlar, Fransa’dan gelen 100 adetlik büyük sipariş dahil, toplamda yaklaşık 2.300 adet talep almış durumda.
MAN, Hidrojen Teknolojisi ile Sıfır Emisyonlu Çözümler Sunuyor
MAN, elektromobilitenin yaygınlaşması ile birlikte sıfır emisyon çözümleri için hidrojen teknolojisi üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Bu bağlamda, ilk etapta 200 araçlık küçük bir seri olarak üreteceği hidrojen yanmalı kamyonu MAN hTGX’in prototipini de fuarda tanıttı. 2025 yılından itibaren belirlenen ülkelerdeki müşterilere teslim edilmesi planlanan MAN hTGX, tıpkı elektrikli muadilinde olduğu gibi, sıfır emisyonlu bir araç olarak katı kriterleri karşılıyor.
Yeni Yüksek Verimli Motor Teknolojisi
MAN, yeni Power Lion aktarma organları ile sıfır emisyonlu tahrik sistemleri için teknolojik geçiş sürecine devam ediyor. Şirket, TGX ve TGS yarı römork çekicileri için yüksek verimli bir motoru piyasaya sürerek, geleneksel yanmalı motorlu kamyonlara yönelik devam eden talebi karşılamayı hedefliyor. TRATON GROUP’un teknolojik uzmanlığına dayanan bu motor, yeni MAN TipMatic 14 şanzıman, yeni nesil frenler ve aerodinamik önlemlerle önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor.
Bu yenilikler, aracın kullanım ömrü boyunca mevcut dizel fiyatlarıyla 20,000 Euro’nun üzerinde maliyet tasarrufu ve 35 tona kadar CO2 tasarrufu sağlaması anlamına geliyor.
Son Teknoloji Güvenlik ve Yardım Sistemleri
MAN, IAA fuarında karbonsuzlaştırma teknolojilerinin yanı sıra yeni asistan sistemlerini de tanıttı. 2024 yılı başından itibaren üretimde olan kamyon serileri için yaya ve bisiklet algılama sistemini, EBA acil fren asistanının üçüncü neslini ve en savunmasız yol kullanıcılarını korumak için dönüş asistan sistemini üreten MAN, ayrıca TGE vanının yeni versiyonunda da çeşitli güvenlik ve asistan fonksiyonlarına yer verdi.
MAN, IAA Transportation 2024’teki varlığında sürdürülebilirlik kavramını ön plana çıkarırken, standının yapımında geri dönüşüm malzemeleri kullanarak bu felsefeyi yansıtmış oldu. Stantta kullanılan malzemelerin fuardan sonra depolanarak diğer ticaret fuarlarında da kullanılacağı bilgisi verildi..
