ABD’de federal teşviklerin kaldırılması, üst sınıf elektrikli araç (EV) pazarında sert bir düşüşe yol açtı. Özellikle 50–60 bin doların üzerindeki premium elektrikli modeller en büyük darbeyi alırken, üreticiler üretimlerini kısmaya başladı. Bu durum, teşviklerin çekildiği bir ortamda üst segmentin talep kırılganlığını gözler önüne seriyor.
Üst Segmentte Üretim Duruyor ve Kısıtlanıyor
Pazardaki soğuma, büyük markaların agresif adımlar atmasına neden oldu:
-
Ford: Popüler elektrikli pikap modeli F-150 Lightning’in üretimini durdurdu ve modelin üretim hattına dönüp dönmeyeceği konusunda sessizliğini koruyor.
-
Tesla: Amiral gemisi modelleri olan Model S, Model X ve Cybertruck üretimini kısıyor.
-
GM: Hummer EV ve elektrikli Cadillac modellerinde hız kesiyor.
-
Mercedes: Pahalı elektrikli araçlarının ABD’ye teslimatlarını durdurma kararı aldı.
Bu kısıtlamaların temel gerekçesi, vergi kredileri ortadan kalktığında ve tarifeler arttığında lüks modellere olan talebin aniden düşmesi.
Tüketiciler Ulaşılabilir EV’lere Yöneliyor
Tüketicilerin odağı net biçimde değişiyor: Artık lüks EV’ler yerine Chevrolet Equinox ve Hyundai Ioniq 5 gibi daha ulaşılabilir modellere yöneliyorlar. Analistler, avantajın artık 35–40 bin dolara kadar fiyatlanan araçlarda olduğunu ve talebin bu aralıkta istikrarlı kaldığını belirtiyor. Pazarın dilinin açık olduğu; erişilebilirliğin, elektrikli araç tercihlerini giderek daha fazla belirlediği ifade ediliyor.
Üreticiler için bu tablo zorlu olsa da, pahalı modellerin ağır zararlar yazdırdığı bir dönemde bu durum “işe yarar bir sıfırlama” niteliği taşıyor. Sektör, uygun fiyatlı elektrikli pikaplar da dahil olmak üzere, bütçe dostu bir dalgaya hazırlanıyor. Örneğin Ford, 2027 yılında 30 bin dolar seviyesinde, F-150 Lightning’in bedelinin kabaca yarısı fiyatında bir elektrikli pikap piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu.
