Changan ile ortak geliştirilen yeni Mazda 6e (Çin’de EZ-6 olarak biliniyor), dinamik testlerde güvenlik ve öngörülebilirlik sergiledi. Test edilen Long Range versiyonu, 180 kW elektrik motoru, 80 kWh batarya ve 550 km’nin üzerinde menzil sunuyor. Takumi Plus donanımındaki bu model, geyik testini 76 km/s hızla başarıyla tamamlayarak Volkswagen ID.7 ve Hyundai Ioniq 6 gibi rakiplerini geride bıraktı.
Geyik Testinde Öngörülebilir Tepkiler
Geyik testi, Mazda 6e’nin zorlu kaçınma manevralarında dahi sakinliğini koruduğunu gösterdi. Araç, 75 km/s hızdaki ilk denemede hafif bir koni teması yaşasa da, genel tepkileri öngörülebilir kaldı. En temiz geçiş, rakip EV’lerin performansını aşan 76 km/s hızda gerçekleşti.
Denge ve Kontrol: Acil durum manevraları sırasında denge kontrol sistemi sadece gerektiği anda devreye girdi ve gövde salınımı makul bir seviyede tutularak sürücüye güven verdi.
Bu sonuç, Mazda 6e’nin şasi ayarının, markanın geleneksel sürüş dinamikleri felsefesini elektrikli bir platforma taşırken güvenliği önceliklendirdiğini gösteriyor.
Slalom Testinde Çeviklik ve Güven Dengesi
Slalom parkurunda da benzer bir tablo ortaya çıktı: Mazda 6e, istikrarlı ve okunması kolay bir karaktere sahipti. Ancak, özellikle gaz tepkisindeki hafif bir gecikme ve Volkswagen ID.7’ye kıyasla daha az çeviklik hissi vardı.
Direksiyon ve Elektronik: Direksiyon komutları netti ve elektronik yardımcılar yalnızca ihtiyaç duyulduğunda, müdahaleyi en aza indirecek şekilde devreye girdi.
Mazda 6e’nin ayarı, keskin çeviklikten ziyade güven telkin eden, sakin ve ölçülü tepkilere odaklanıyor. Bu yaklaşım, günlük kullanımda huzurlu bir denge arayan ve öngörülebilir dinamikleri önemseyen sürücü kitlesiyle örtüşmesi muhtemel bir tercihtir. Bu sonuçlar, 2026’da piyasaya çıkacak yeni modelin güvenliği dinamiklerin önüne koyduğunu teyit ediyor.
