Alman otomotiv ve sanayi tedarikçisi Schaeffler, Avrupa genelinde 3.460 pozisyonu kaldırmayı ve dört üretim tesisini kapatmayı planlıyor. Şirket, yeniden yapılanma kapsamında Almanya’daki yüksek personel maliyetlerini ve yönetim kademelerinin yarattığı organizasyonel karmaşayı öne çıkardı. İşten çıkarmaların gelecek yıl başlaması, çalışan temsilcileriyle görüşmelerin ardından en geç 2028 sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Schaeffler kaç kişiyi işten çıkaracak?
Schaeffler’in açıkladığı yeni program, Avrupa genelinde toplam 3.460 pozisyonun ortadan kaldırılmasını öngörüyor. Bu kesintilerin 2.660’ı Almanya’da gerçekleşecek. Şirket, eylül sonu itibarıyla Almanya’da yaklaşık 32 bin kişiyi istihdam ediyordu.
İşten çıkarmaların gelecek yıl başlaması planlanıyor. Schaeffler, uygulama takviminin çalışan temsilcileriyle yapılacak görüşmelere bağlı olacağını ve sürecin en geç 2028 yılının sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti. Şirket, çalışanlar için sosyal açıdan sorumlu bir kıdem tazminatı paketi hazırlamayı planlıyor.
Hangi Schaeffler tesisleri kapanacak?
Şirketin açıklamasına göre Berlin’deki elektrikli araç araştırma ve geliştirme merkezi ile Dortmund, Morbach ve Schwalbach’taki içten yanmalı motor teknolojilerine odaklanan fabrikalar tamamen kapatılacak. Böylece yeniden yapılanma, hem elektrikli araç geliştirme faaliyetlerini hem de geleneksel motor teknolojilerine yönelik üretimi etkileyecek.
Yeniden yapılanmanın maliyeti ve tasarruf hedefi ne kadar?
Schaeffler, programın bir defalık maliyetini 480 milyon avro olarak hesaplıyor. Şirket, alınacak önlemler sayesinde 2030’dan itibaren yılda yaklaşık 300 milyon avro kalıcı tasarruf sağlamayı hedefliyor. Bu hedef, kısa vadeli yeniden yapılanma giderlerinin ardından işletme maliyetlerini düşürme planının temelini oluşturuyor.
Program, şirketin daha önce duyurduğu önlemlerin devamı niteliğinde. Schaeffler, Kasım 2024’te açıkladığı yapısal tedbirleri tamamladığını ve ekim ayı başında 1.800 kısmi emeklilik anlaşmasını hayata geçirdiğini bildirmişti. Yönetim Kurulu şimdi ek bir yeniden yapılanma programı başlattı.
Schaeffler neden küçülme kararı aldı?
Şirket, kararın arkasında Avrupa otomotiv sektöründeki krizi ve sektörün gerektirdiği yapısal değişiklikleri gösterdi. Schaeffler ayrıca Almanya’daki yüksek personel maliyetlerinin ve çok sayıdaki yönetim kademesinin oluşturduğu organizasyonel karmaşanın maliyetleri artırdığını savunuyor.
Yönetim, otomotiv faaliyetlerindeki dönüşümü desteklemek için savunma sanayisi ve insansı robotlar gibi yeni iş alanlarındaki büyüme fırsatlarına yönelmeyi de planlıyor. Bu strateji, geleneksel motor teknolojilerine bağlı üretimi azaltırken şirketin farklı pazarlarda rekabet gücünü koruma arayışını yansıtıyor.
Schaeffler’in mali sonuçları nasıl değişti?
Şirketin üçüncü çeyrek satışları 5,8 milyar avro olarak gerçekleşti ve geçen yılın aynı döneminin biraz altında kaldı. Faaliyet kârı yıllık bazda yüzde 7,2 düşerek 245 milyon avroya geriledi. Kâr marjı ise 0,3 puan azalarak yüzde 4,2 oldu. Schaeffler, haziran ayında 2028’e yönelik orta vadeli hedeflerini de aşağı çekmişti.
Sendika ve çalışan temsilcileri karara ne diyor?
IG Metall’in Schaeffler temsilcisi Thomas Höhn, yeni küçülme programının önceki düzenlemelerin sonuçları tam olarak değerlendirilmeden devreye alınmasını eleştirdi. Höhn, bu yaklaşımın Almanya’nın sanayi merkezi olarak geleceği için sürdürülebilir bir plan oluşturmadığını söyledi.
Schaeffler İş Konseyi Başkanı Uli Schoepplein de Almanya’daki tesislerin sürekli hedef alınmasının şirketin ülkeye bağlılık söylemiyle çeliştiğini belirtti. Şirket yönetiminin çalışanlardan gönüllü maaş feragati içeren bir dayanışma programına katılmalarını istediği de bildirildi. IG Metall öncülüğündeki toplu iş sözleşmesi görüşmeleri ve grevler sürerken, çalışan temsilcilerinin bu programa nasıl yaklaşacağı henüz netleşmedi.
