Hyundai’nin lüks markası Genesis, yüksek performanslı elektrikli araç (EV) segmentine iddialı bir giriş yaparak GV60 Magma modelinin üretim versiyonunu tanıttı. Bu premium crossover, markanın gelecek on yıllık “lüks yüksek performans” hamlesinin başlangıcını işaret ediyor ve günlük bir EV olmaktan ziyade, pist yeteneklerine sahip güçlü bir makine olarak öne çıkıyor.
641 BG: Güç ve Hızlanmada Boost Modu
GV60 Magma, ön ve arka aksta yer alan iki elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldı. Bu çift motorlu kurulum, standart sürüşte etkileyici 601 beygir gücü (448 kW) ve 740 Nm tork sağlıyor.
Ancak heyecan, sürücünün “Boost Modu” düğmesine basmasıyla başlıyor; bu özellik, maksimum gücü 15 saniye boyunca 641 beygir gücüne (478 kW) ve 790 Nm torka yükseltiyor. Launch Control sistemiyle birlikte, araç durduğu yerden 200 km/saat hıza sadece 10,9 saniyede fırlayabiliyor ve azami hızı 264 km/saat olarak belirtiliyor.
Pist Odaklı Şasi ve Dinamik Sürüş Özellikleri
Genesis, Magma’yı standart GV60’a kıyasla 20 mm alçaltıp genişleterek daha agresif bir duruş ve yol tutuşu sağladı. Çamurluk uzantıları, 275 mm lastiklerle sarılı özel 21 inç dövme jantlara ev sahipliği yapıyor. Bu jantların arkasında ise büyük çaplı fren diskleri ve monoblok kaliperler yer alıyor.
Süspansiyon sistemi, viraj alma yeteneğini geliştirmek için yeniden ayarlandı ve Elektronik Kontrol Süspansiyonu (ECS) ile günlük konfor ile zorlu yol tutuşu arasında denge kuruldu. Ayrıca, aracın performans kuzenleri Ioniq 5 N ve EV6 GT’den ilham alan şu özellikler bulunuyor:
Sanal Vites Değiştirme (VGS): Geleneksel bir araçta vites değiştirme hissini taklit eden, motor torkunu ve rejeneratif frenlemeyi ayarlayan bir sistem.
Drift Modu: Güç dağıtımını ayarlayarak aracı daha çok arkadan çekişli hale getiren ve sürücünün kolayca kaydırmasına yardımcı olan özel bir mod.
Lüks ve Performansın Buluşması
Kabin, lüks hissini korurken sportif niyetleri yansıtıyor. Spor koltuklar, kapı panelleri ve orta konsol Chamude süet benzeri bir malzemeyle kaplanmış, turuncu ve gri dikişlerle zenginleştirilmiş. Dijital gösterge panelinde, motor sıcaklığı ve G-kuvveti ölçümleri gibi temel performans verilerini gösteren özel bir Magma Modu bulunuyor.
Modelin tahmini olarak 84 kWh batarya paketini kullanacağı ve 350 kW DC hızlı şarj cihazına bağlandığında %10’dan %80’e yaklaşık 18 dakikada şarj olabileceği belirtiliyor. Genesis GV60 Magma’nın ilk olarak önümüzdeki yılın başlarında Güney Kore’de, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde ise Kuzey Amerika ve Avrupa’da satışa sunulması bekleniyor.
