Geely, elektrikli araç şarjında devrim yaratacak bir adım attı. Şirket, tek bir şarj tabancasından 1.500 kW tepe güç elde edildiğini duyurarak, 1.5 MW sınıfı hızlı şarj teknolojisini sahaya taşıdı. BYD de benzer bir hatla geçtiğimiz hafta 1.500 kW’lık bir istasyonu duyurdu ve Zeekr 001 üzerinde yapılan testlerde bu kapasite doğrulandı.
Bu yüksek güç, Golden Battery olarak adlandırılan ve 12C hızlı şarjı destekleyen bir batarya mimarisine dayanıyor. Geely’nin teknik gösterimlerinde pil, %10’dan %80’e yaklaşık 7 dakikada dolabiliyor. 900V üzerinde çalışan bu mimari, yaklaşık 1.488 amper akım sağlayarak, ısı oluşumunu azaltmayı ve sistem verimliliğini artırmayı hedefliyor.
TAM KONTROL Geely, şarj altyapısını üreticiye özel olarak geliştirdi. Üçüncü taraf operatörlere bağlı kalmadan istasyonları kendi kontrolünde yöneten firma, cihazlar ile araçlar arasındaki iletişim protokolünü tamamen kontrol altında tutuyor.
YEREL ENERJİ DEPOLAMA SİSTEMLERİ Her 1.500 kW güç üniteyi, yaklaşık 50 kWh’lik bir şarj seansı için düşünülmüş durumda ve bu altyapı günlük olarak 50–60 araç verimliliğini hedefliyor. Yüksek güç ihtiyacı nedeniyle istasyonlarda 300–500 kWh kapasiteli yerel enerji depolama çözümleri yer alıyor; bu tamponlar, şebekenin değişkenliğine karşı hızlı ve ardışık şarj seanslarının sürdürülebilirliğini destekliyor.
Geely’nin Premium Yeni Enerji Araçları (NEV) stratejisi 1.500V yüksek voltaj mimarisi üzerine kurulu. Bu sistem, 16’lı entegre elektrikli güç aktarım sistemi ile birlikte çalışırken, entegre 900V elektrik motoru 370 kW (503 hp) güç üretiyor.
-30 DERECEDE BAŞARI Batarya tarafında ise Aegis kısa blade LFP (Lityum Demir Fosfat) ile katı-sıvı hibrit teknolojiler kullanılıyor. Düşük sıcaklık performansında önemli olan -30°C’te kapasitenin %90,5’ini koruma özelliği ve 1.500 tam şarj döngüsünden sonra bile %92,1 sağlık seviyesinin korunması dikkat çekiyor.
2026 yılının ilk iki ayında Geely, toplam 476.327 araç teslimatı gerçekleştirdi ve bu sayılar BYD’nin satışlarını yaklaşık 76.000 adet geride bıraktı.
