Bir yandan Çin menşeli arabalar için hazırlanan yüzde 40’lık ek gümrük vergisi düzenlemesi öbür taraftan Avrupa’nın yeni GSR II standartlarının temmuz ayının çabucak başında devreye girecek olması, haziran ayında pazarın hiç olmadığı kadar ağır geçmesine neden oldu.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, Türkiye otomotiv pazarı hakkında açıklamalarda bulundu.
“Pazar daralmayacak”
Yalçın, Türkiye otomotiv pazarının 2024’te yüzde 30-35 daralmayacağını, 1 milyon adedi aşacağı öngörüsünde bulundu.
Yalçın, yılın birinci 5 aylık periyodunda 480 bin adet düzeyinden kapanan sıfır kilometre otomotiv satışlarının, haziran ayıyla birlikte 600 bin adet düzeyine çıkacağını söyledi.
Haziran ayında pazarın 100-120 bin adet düzeyinde kapanacağını söz eden Hüsamettin Yalçın, şöyle konuştu:
Sene başından beri devam eden kampanyalar bilhassa haziran ayında çok daha argümanlı bir boyuta çıktı. Şöyle ki haziran ayında pazarda satılan araçların yüzde 26’sı yani her 4 araçtan biri indirime girerken ortalama indirim oranı da yüzde 6 düzeyine ulaştı.
7 Temmuz’a kadar stoklardaki birtakım araçların markalar tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyaların da haziran satışlarını önemli boyutta artırdığını vurgulayan Hüsamettin Yalçın, şu sözleri kullandı:
‘Markaların stokları eritmek için 200-300 bin TL’ye varan indirimleri devreye alması, tüketicileri showroomlara çekti.
Bunun yanında 8 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Çinli markalara yönelik yüzde 40 ek Gümrük Vergisi’nin tesirleri haziran ayında bariz bir biçimde hissedildi.
Çinli markaların 8 Temmuz sonrası fiyatları artacağı için tüketici nezdinde kıymetli bir yoğunluk oluştu.
“Çinliler fiyatları düşürdü”
Ayrıca Çinli markalar da gelecek ek vergiye karşın fiyatlarında damping yaptılar ve uygun fiyatlı arabalar sundular.
Tüm bunlar düşünüldüğünde pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üzerinde kapanacağını düşünüyoruz.
Sene başından bu yana yapılan kimi tahlil ve yorumlardaki üzere pazarın yüzde 30-35 düşmesi kelam konusu olmayacaktır.
