Anadolu Isuzu’nun Gelecek Vizyonu ve Elektrikli Araç Stratejileri
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, şirketin hedefleri ve otobüs ile kamyon pazarındaki güncel gelişmelere dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Elektrikli otobüs ve kamyon projeleri üzerinde yoğun bir şekilde çalıştıklarını belirten Arıkan, hafif ticari araç segmentinde portföyün büyük bir kısmının elektrikli araçlardan oluşacağını ifade etti. Arıkan, “Alternatif yakıtlı araçlar geliştirmeye devam edeceğiz. Aynı zamanda şehir içi ulaşım için uygun, bağlantılı ve güvenlik odaklı araçlar üzerinde de çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Hafif ticari araç segmentinde daha geniş bir portföye sahip olmayı hedefliyoruz; bu portföyün büyük kısmını elektrikli araçlar oluşturacak,” dedi.
Toplu taşımada elektrikli otobüslerin kullanımının artacağına dikkat çeken Arıkan, gelecek beş yıl içinde şehirlerarası turizm, okul ve personel taşımacılığı gibi alanlarda elektrikli sistemlere geçişin daha yavaş ilerleyeceğini vurguladı.
Yerli Üretimin Önemi
Elektrikli araçların yaygınlaşmasına dair öngörülerini paylaşan Arıkan, teşviklerin de bu süreçte kritik bir rol oynadığını belirtti. “Avrupa, elektrikli araçlar konusunda çok hızlı bir başlangıç yaptı; ancak şimdi teşviklerde bir azalma gözlemleniyor. Özellikle batarya maliyetlerinin düşmesi ve teşviklerin kısmen de olsa devam etmesi, önümüzdeki dönemde elektrikli ticari araçlara geçişte önemli bir etken olacaktır. Toplu taşımada kullanılan araçların elektrikle devam edeceğini öngörüyoruz,” dedi. Arıkan, kamyon segmentinde önümüzdeki beş yıl içinde büyük bir değişim beklemediğini, ancak hafif ticari araçlarda elektrikleştirme sürecinin daha hızlı olacağını da sözlerine ekledi. “Önümüzdeki beş yılda elektrikli araç satışlarımızın yüzde 40 seviyesine ulaşmasını bekliyoruz,” şeklinde konuştu.
Yüzde 70 Yerli Üretim
Arıkan, şirketin yerlileşmeye büyük önem verdiğini vurgulayarak, araçlarındaki yerlilik oranının yüzde 70 civarında olduğunu ifade etti. Gerek regülatif baskılar, gerekse gelecekte alternatif yakıtlı ve akıllı/güvenli araçların artmasıyla birlikte araçlardaki elektronik komponentlerin ağırlığının artacağını belirten Arıkan, “Bu anlamda ekosistemimizi genişlettik. Otomotiv yan sanayimizin yanı sıra mühendislik firmaları, start-up’lar ve üniversiteleri de ekosisteme dahil ettik,” dedi.
Seri üretimine başlanan yenilikçi ve çevreci elektrikli küçük kamyon modeli BIG.e hakkında da bilgi veren Arıkan, sözlerini şöyle tamamladı: “Yeni geliştirilen BIG.e’nin tasarımı ve geliştirilmesi tamamen kendi AR-GE mühendislerimiz tarafından gerçekleştirildi. Yerlilik oranı, diğer araçlarımızda olduğu gibi bu araçta da yüzde 70’e ulaşmaktadır. Kullanım alanı, başlangıçta öngördüğümüzden daha fazla gelişti; hem kamuda hem de özel sektörde birçok alanda kullanım ihtiyacı olduğunu gözlemledik. Üst yapılarının geliştirilmesine odaklanmış durumdayız. Ayrıca yurt dışında da bu tür araçlara yönelik ihtiyaçların arttığını görüyoruz. Yurt dışında elektrikli araç kullanımı daha erken başladığı için, özellikle Benelüks (Belçika, Hollanda ve Lüksemburg) ülkeleri, İsviçre, Almanya ve kuzey ülkelerinden önemli talepler bekliyoruz.”
