Elon Musk, önümüzdeki ay Austin, Teksas’taki Robotaksi pilot programının boyutunu yaklaşık iki katına çıkaracağını söyledi. Bu gelişme, elektrikli taksi hizmetine ihtiyaç duyan kullanıcılar için umut yaratabilir; ancak sayılar, yıl sonu için konulan hedeflerin çok gerisinde kalınacağını gösteriyor. Robotaksi filosunun büyümesi şu anda planlandığı hızda ilerlemiyor.
Robotaksi için kullanılan Model Y araçları, Hardware 4 ile donatılmış olsa da sürücüsüz bir yapıdan ziyade, gözetimli bir pilotla çalışıyor. Ön koltukta bir Tesla çalışanının oturması gereken bu düzen, acil durumda EV’yi durdurabilecek bir güvenlik kontrollü yapı sunuyor. Musk’un kısa süre önce açıkladığı söylem, Austin bölgesinde hizmet verecek araç sayısını net biçimde belirtiyordu: yıl sonuna kadar 500 veya daha fazlası hedefleniyordu. Ancak mevcut filo büyüklüğü bunu karşılamakta yetersiz kalıyor.
Çin yapay zekada hızlı bir atılımını sürdürürken, Austin’deki Tesla Robotaksi filosunda kullanılan yaklaşık 30 Model Y ile sınırlı kalması, hedefin neredeyse yarı yarıya küçülmüş gibi görünmesine yol açıyor. Önümüzdeki ay bu sayıyı “kabaca iki katına” çıkarmak mümkün olsa da, filo yalnızca yaklaşık 60 araca ulaşacak ve 500 araçla arasındaki fark büyümeye devam edecek. Yine de yatırımcılar ve analistler için bu, otonom sürüş hedeflerinin yetişemediğini gösteren önemli bir gösterge olarak kalıyor.
Filonun küçüklüğü, Austin’de yaşayan kullanıcılar için pratik sorunlar doğuruyor. Uygulama açıldığında sık sık “Yüksek Hizmet Talebi” mesajı görülebiliyor ve bir yolculuğun bekleme süresi zaman zaman 40 dakikayı aşıyor. Bu durum, hizmetin hızlı ve güvenilir kullanımını önemli ölçüde azaltıyor.
Filonun büyümesinin yavaş olmasının nedeni sadece talep yoğunluğu değil; her araçta bir insan gözetmeni gerektiği gerçeği de önemli bir etken. 500 araca ölçeklendirmek, birden fazla vardiya için binlerce çalışan gerektirecek ve bu da yazılım sorunlarını insan kaynakları dinamiğine dönüştürecektir. Pilot programın ilk dönemlerinde yedi kaza bildirilmesi de bu sınırlamaları daha da dikkat çekici kılıyor.
Rakipler açısından bakıldığında, Waymo’nun Austin’de önemli ölçekte operasyon sürdürdüğü görülüyor. Bu ay başında, Waymo’nun ABD genelinde yaklaşık 2.500 aktif robotaksi filosuna sahip olduğu duyuruldu ve Austin’de yaklaşık 200 otonom araç çalışıyor. Musk ise Waymo’nun bu filosunu “Çaylak sayıları” olarak nitelendirmiş ancak veriler, Waymo’nun Austin’deki filonun Tesla’nın hedeflediği 60 araca ulaşmasının çok daha büyük olduğunu gösteriyor. Waymo’nun EV’leri tamamen sürücüsüz çalışırken, Tesla’nın güvenlik görevlisiyle izlenen modellerinde ön koltukta bir insan bulunması gibi belirgin farklar mevcut.
