Toyota, efsanevi pick-up modeli Hilux’un dokuzuncu neslinin dünya prömiyerini Tayland’da gerçekleştirdi. Bu tanıtım, Hilux tarihinde bir dönüm noktası oldu; zira model, ilk kez tamamen elektrikli (BEV) ve hidrojen yakıt hücreli (FCEV) versiyonlarla sahneye çıktı. Bu, Japon markanın elektrifikasyon stratejisinde esnek ve çoklu rota yaklaşımını yansıtan önemli bir adım.
Elektrikli Hilux: Performans ve 300+ km Menzil
32CARS.RU yazarlarının aktardığına göre, elektrikli Hilux 59,2 kWh’lik bir batarya ve toplam 196 bg üreten iki eAxle motorla geliyor. Menzil 300 km’yi aşıyor. Batarya şasi altına yerleştirilmiş; bu kurulum ağırlık dağılımını ve kabiliyetini iyileştirirken modelin arazi karakterini de koruyor
Çoklu Rota Stratejisi ve Satış Takvimi
Toyota’nın baş marka sorumlusu Simon Humphries, Hilux’un tanıtımının, şirketin çoklu rota yaklaşımını yansıttığını ve her ülkenin koşullarına en uygun elektrifikasyon çözümünü sunmayı hedeflediklerini belirtti.
Yeni Hilux’un satışları Asya’da 2026 yılında başlayacak. Hidrojenli versiyonun ise 2028 yılına kadar Avrupa ve Okyanusya pazarlarına ulaşması bekleniyor. Bu esnek yaklaşıma paralel olarak Japonya, yerel koşullara uyarlanmış bir dizel seçeneğini korumaya devam edecek. Yeni nesil Hilux, alışılmış dayanıklılığını korurken, dizel, elektrik ve hidrojen seçenekleriyle alıcılara farklı kullanım senaryolarına göre karar verme esnekliği sunuyor.
