Çin’in Yeni Otonom Sürüş Yazılım Yükseltmeleri Düzenlemeleri
Çin Endüstri Bakanlığı, otomobil üreticilerinin yazılım güncellemelerini kusurları gizlemek veya sorumluluktan kaçınmak amacıyla kullanmalarını önlemeyi hedefleyen yeni düzenlemeleri duyurdu. Bu düzenlemelerin bir parçası olarak, otonom sürüş ile ilgili kablosuz yazılım yükseltmelerinin, düzenleyici onaylara tabi olacağı belirtildi. Öne çıkan elektrikli araç üreticileri arasında Tesla ve Xiaomi gibi firmalar, yazılım hatalarını gidermek amacıyla Over-The-Air (OTA) yükseltmelerini etkin bir şekilde kullanıyorlar.
Bu tür yazılım güncellemeleri, Çin yönetmeliği çerçevesinde ürün geri çağırma olarak değerlendiriliyor. Ancak sürücülerin geri ödeme alabilmeleri için araçlarını otomobil üreticilerine iade etmeleri gerekip gerekmediği, ya da bu süreçte nasıl bir yol izleyecekleri konusunda genellikle belirsizlikler söz konusu.
Yeni Yönetmeliklerin Temel Maddeleri
- Lisansa İhtiyaç: Yönetmelik, ürün kusurlarını ortadan kaldırmak ve geri çağırma süreçlerini uygulamak amacıyla OTA yükseltmeleri planlayan üreticilerin, “kusurlu otomobil ürünlerinin üretimini ve satışını derhal durdurması” gerektiğini vurguluyor.
- Ürün Değişiklikleri: Eğer kusurların giderilmesi için ana teknik parametrelerde değişiklik yapılması gerekiyorsa, otomobil üreticilerinin etkilenen aracın üretimine devam etmeden önce gerekli olan ürün değişikliği için bir lisans almaları şart koşuluyor.
- Pazarlama ve Adlandırma Kısıtlamaları: Otomobil üreticileri, sürüş destek sistemlerini tüketicilere otonom sürüş sistemleri olarak tanıtan isimlerle adlandırıp pazarlamaktan men ediliyor.
- Raporlama Yükümlülükleri: Sürüş destek sisteminin arızalanması, çarpışmalar veya diğer kazalar durumunda, otomobil üreticilerinin durumu derhal Endüstri Bakanlığı ve piyasa düzenleyicisine rapor etmeleri gerekmektedir.
Bu yeni düzenlemeler, Çin’in otomotiv sektöründe güvenliği artırmayı ve tüketici haklarını korumayı amaçlarken, aynı zamanda otomobil üreticilerinin sorumluluklarını da net bir şekilde belirliyor.
