Avrupa Komisyonu’ndan Yeni CO2 Emisyon Hedefleri İçin Üç Yıl Süre
Avrupa Komisyonu, Avrupalı otomobil üreticilerinin baskılarına boyun eğerek, otomobil ve kamyonetlerine yönelik yeni karbondioksit (CO2) emisyon hedeflerini tutturmaları için onlara bir yıl yerine üç yıl süre tanıdı. Avrupa Birliği (AB) bu yıl otomotiv sektöründeki karbondioksit emisyonu üst sınırını önemli ölçüde düşürerek, çoğu otomobil şirketinin ağır para cezalarından kaçınabilmek için toplam satışlarının en az beşte birinin elektrikli araç (EV) olmasını zorunlu kıldı. Nihai hedef ise 2035 yılı itibarıyla sıfır emisyon olarak belirlenmiştir.
Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, otomobil sektörü yöneticileri, sendikalar ve kampanya gruplarıyla yaptığı toplantının ardından yaptığı açıklamada, AB yürütme organının bu ay içerisinde sadece 2025 yerine üç yıl içinde uyum sağlanmasına izin verilmesini önereceğini ifade etti. Bu hedeflere ulaşılması ve ilgili cezalardan kaçınılması, Avrupalı otomobil üreticilerinin Çinli ve ABD’li rakiplerinin gerisinde kalmış olduğu elektrikli araç segmentinde daha fazla satış yapmalarına bağlıdır.
Hisse Senetlerinde Yüzde 4’e Varan Artış
Volkswagen, Renault, BMW ve Mercedes-Benz gibi Avrupalı otomobil üreticilerinin hisseleri, von der Leyen’in açıklamalarının ardından yüzde 1,5 ila yüzde 4 arasında bir artış gösterdi. Von der Leyen, “Hedefler aynı kalıyor. Hedefleri yerine getirmek zorundalar, ancak bu endüstri için daha fazla nefes alma alanı sağlıyor” ifadelerini kullanırken, teklifin yine de AB hükümetleri ve Avrupa Parlamentosu’nun onayını gerektireceğini belirtti. Uyum süreci artık otomobil üreticilerinin 2025-2027 dönemindeki ortalama emisyonlarına dayanacak.
Düşen talep ve fabrika kapanmalarından etkilenen AB otomobil üreticileri, şimdi de ABD gümrük tarifelerine hazırlık yaparken, komisyondan 2025 yılı için 15 milyar Euro’ya çıkabileceğini söyledikleri cezalardan kurtulma talebinde bulunmuştu.
Açıklamaların Ardından Tepkiler
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen‘in CEO’su Oliver Blume, Komisyon’un CO2 azaltımını etkilemeyen ve otomobil üreticilerine uygun fiyatlı yeni modellerle talebi hızlandırma esnekliği veren “pragmatik yaklaşımını” memnuniyetle karşıladı. Renault, komisyonun esnek yaklaşımının AB otomobil üreticilerinin emisyonları azaltmasına ve elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünü artırmasına olanak tanıyacağını ifade etti.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) genel müdürü Sigrid de Vries, teklifin olumlu olduğunu, ancak hedeflere ulaşmanın yine de son derece zor olacağını belirtti. Avrupa otomobil tedarikçileri birliği CLEPA’nın başkanı Matthias Zink ise teklifin “sınırlı bir rahatlama” sunduğunu dile getirdi. ACEA, sektörün derin fiyat kesintileri, üretim azaltılması veya ABD’li elektrikli otomobil üreticisi Tesla ile Çinli elektrikli araç üreticilerinden kredi satın almak gibi zorlayıcı alternatiflerle karşı karşıya olduğunu kaydetti.
Volvo’dan Dezavantaj Açıklaması
Çinli elektrikli araç üreticisi Geely’nin çoğunluk hissesine sahip olduğu Volvo Cars, 2025 yılına hazır olmak için gerekli hazırlıkları tamamlamış olan şirketlerin son dakika değişiklikleri nedeniyle dezavantajlı duruma düşmemesi gerektiğini vurguladı. AB yürütme organı, AB otomobil üreticilerinin filolarını elektrikli hale getirebilmeleri ve daha gelişmiş rakipleriyle rekabet edebilmeleri için yarın otomotiv eylem planını yayımlamayı planlıyor.
