Volkswagen, Çin’de yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojileri geliştirmek için Horizon Robotics ile yürüttüğü iş birliğini genişletti.
Yeni anlaşma kapsamında Alman otomotiv devi, Seviye 3 otonom sürüş özelliklerini 2027 yılının ikinci yarısında pazara sunma hedefini hızlandırmayı planlıyor.
Volkswagen Group China bünyesindeki CARIZON, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modeliyle sensör verilerinden sürüş kararlarına kadar tüm süreci yöneten yeni nesil bir sürüş sistemi geliştirecek.
Yapay Zekâ Modeli Sürüş Kararlarını Yönetecek
Yeni ortaklık, Horizon Robotics’in yapay zekâ altyapısının CARIZON’un teknoloji platformuyla birleştirilmesini kapsıyor.
Geliştirilecek sistem; kamera, radar ve diğer sensörlerden gelen verileri analiz ederek trafik koşullarını değerlendirecek ve aracın hareket kararlarını oluşturacak.
Volkswagen, yapay zekâ modelinin diğer araçların ve yol kullanıcılarının davranışlarını daha erken tahmin etmesini, nadir karşılaşılan karmaşık trafik durumlarında daha güvenli kararlar vermesini hedefliyor.
Seviye 3 Otonom Sürüş 2027’de Geliyor
Volkswagen, Seviye 3 otonom sürüş özelliklerini 2027 yılının ikinci yarısından itibaren müşterilere sunmayı planlıyor.
Seviye 3 sistemlerde araç, belirli yol ve trafik şartlarında sürüş görevini üstlenebiliyor. Sürücünün sürekli olarak yolu takip etmesi gerekmese de sistem gerektiğinde kontrolü yeniden devralmasını isteyebiliyor.
Teknolojinin kullanıma sunulması ise Çin’deki yasal düzenlemeler, yol testleri ve güvenlik doğrulama süreçlerine bağlı olacak.
C7H Çipi Ve GAIA Platformu Birleşecek
Horizon Robotics’in yapay zekâ modeli, CARIZON’un C7H sistem çipi ve GAIA World Model veri platformuyla birlikte çalışacak.
C7H çipi, araç sensörlerinden gelen verilerin gerçek zamanlı işlenmesini sağlarken GAIA platformu test sürüşlerinden elde edilen büyük veri setlerini eğitim, simülasyon ve güvenlik testlerinde kullanacak.
Volkswagen’ın teknik verilerine göre GAIA sistemi araç başına günlük yaklaşık 2 terabayt veri işleyebiliyor. Test araç filosu ise her gün 100 bin kilometrenin üzerinde sürüş verisi oluşturabiliyor.
L2++ Teknolojisi Yedi Modele Yayılacak
CARIZON, ilk Seviye 2+ sürüş destek sistemini 2025 sonunda ID. UNYX 07 ve yenilenen ID. UNYX 06 modellerinde kullanıma sundu.
Sistem; otoyol rota takibi, hafızalı park ve gelişmiş sürüş destek özellikleri sağlıyor. Ancak sürücünün belirli koşullarda kontrolü takip etmesi gerekiyor.
Şehir içi rota takibini de kapsayan Seviye 2++ sistemlerin ise 2026’nın üçüncü çeyreğinde seri üretime alınması planlanıyor.
Bu teknoloji, Volkswagen Group China ortaklıklarıyla geliştirilecek yedi yeni elektrikli ve hibrit modelde kullanılacak.
Ortaklığa 2,4 Milyar Euro Yatırım
Volkswagen, CARIAD ile Horizon Robotics arasındaki iş birliği için 2022 yılında yaklaşık 2,4 milyar Euro yatırım açıklamıştı.
Bu ortaklığın sonucunda CARIZON, Kasım 2023’te Çin’de faaliyetlerine başladı.
Şirket, Volkswagen’ın Çin pazarı için sürüş destek yazılımları, yapay zekâ modelleri ve işlemci çözümleri geliştiren teknoloji merkezi olarak konumlandırıldı.
Volkswagen’ın 2025 yılı açıklamalarına göre CARIZON’un Pekin ve Şanghay’daki ekiplerinde 500’den fazla yazılım uzmanı görev yapıyor.
Çin’e Özel Elektronik Mimari Geliştirilecek
Volkswagen, otonom sürüş teknolojilerini Çin’de geliştirdiği China Electronic Architecture (CEA) sistemiyle entegre edecek.
CEA mimarisi, araç elektronik sistemlerinin daha az sayıda merkezi bilgisayar üzerinden yönetilmesini sağlayarak yazılım güncellemelerinin ve yeni özelliklerin farklı modellere daha hızlı aktarılmasına imkan veriyor.
Volkswagen, 2026 yılında Çin pazarına 20’den fazla yeni elektrikli model sunmayı planlıyor.
Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit model sayısının 2027’de yaklaşık 30’a, 2030’da ise 50’ye çıkarılması hedefleniyor.
Hedef Seviye 4 Otonom Sürüş Ve Robotaksi
Volkswagen’ın geliştirdiği sistem yalnızca Seviye 3 araçlarla sınırlı kalmayacak.
Şirket, altyapıyı gelecekte Seviye 4 otonom sürüş uygulamalarına taşımayı hedefliyor.
Seviye 4 teknolojisinde araçlar belirli bölgelerde insan müdahalesi olmadan hareket edebiliyor. Robotaksi hizmetleri bu teknolojinin en önemli kullanım alanları arasında bulunuyor.
CARIZON’un yapay zekâ altyapısının ilerleyen dönemde robotaksi uygulamalarının güvenlik ve performans gereksinimlerini karşılayacak şekilde geliştirilmesi planlanıyor.
Çinli Rakiplerle Yazılım Yarışı Kızışıyor
Çin otomotiv pazarında rekabet artık yalnızca fiyat, menzil ve tasarım üzerinden yürümüyor.
Yapay zekâ destekli sürüş sistemleri, araç işletim yazılımları ve gelişmiş çip teknolojileri markaların rekabet gücünü belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor.
BYD, Xpeng, Nio, Li Auto ve Huawei destekli otomotiv markaları gelişmiş sürüş destek sistemlerini daha düşük fiyatlı modellerde de sunuyor.
Volkswagen’ın Horizon Robotics ile ortaklığını güçlendirmesi, Çin pazarında yazılım ve yapay zekâ alanındaki rekabete uyum sağlama stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Gözler 2027 Takviminde Olacak
Volkswagen’ın Çin’deki otonom sürüş planında ilk önemli aşama, Seviye 2++ sistemlerin 2026 boyunca yedi yeni modele yayılması olacak.
2027’nin ikinci yarısında hedeflenen Seviye 3 teslimatları için ise düzenleyici izinler, güvenlik testleri ve desteklenecek şehirlerin belirlenmesi kritik önem taşıyor.
Volkswagen’ın Çin’e özel AUDI E7X modelinde de Seviye 3 sürüş teknolojisi sunmayı planlaması, sistemin ilerleyen dönemde grubun farklı markalarına yayılabileceğini gösteriyor.
